弯道器是一种铺设铁路和维护铁路时的一种常用器械，可以将直钢轨按需要拿弯，也可以将弯钢轨拿直。

  按工作原理可分为机械式和液压式两种：机械式弯道器的优点是可以一次性将钢轨拿成直角弯甚至锐角弯，缺点是费力大，需要2--3个人配合才能完成弯轨或直轨动作。适合弯或直弯点少而弯度大的钢轨。

  液压式弯道器的优点是省力，一个人就可以完成弯轨或直轨动作，卸载快，可以快速的拿很多弯。缺点是油缸部分易损，维修费高；只能拿弯度比较小的弯，低于150°弯时，需要分好几次才能完成。适合拿圆形弯和弧形弯。

弯道器的***和维修：1、必须保持油质清洁，当发现油质脏、粘、吸油不畅时，须拆下储油箱，用煤油清洗油路，再加清洁的N32号抗磨液压油。2、拆检吸油阀：先拆下揿手与泵芯间的连接销，拧下泵体，取出泵体安装孔底部的吕密封垫，可取出φ6，进行清洗及密封检查处理。3、拆检出油阀：拧下后盖底部M12内六角螺钉，顺序取出φ10、φ6和小弹簧，进行清洗及检查处理。4、拆检放油阀：拧出放油阀杆，取出矩形密封圈和φ8，进行清洗和检查处理。5、液压弯道器（液压弯轨机）分解拆检顺序：

起道器起道部分：

起道由起道油缸完成。两起道油缸采用两点式固定在机架横梁上，上端由油缸上的***箍，通过***螺栓固定在横梁上的上座板上，下端由油缸的环销固定在横梁下端的环销座上。

3．钩轨机构

该机构主要由钩轨油缸、轨钩、销轴、销座、绝缘套等组成。钩轨油缸由焊接在油缸上的环销连接在固定于横梁销座板的环销座上，轨钩用销轴连接于固定在横梁上的销座上，钩轨油缸与轨钩由销轴连接在一起。两销轴用尼龙绝缘套与钩轨油缸及轨钩隔开，不影响线路信号。

4．机架

机架主要由梁、油箱、上筋板、走行架座、轨钩销座、油缸座板、下道轮与座板、筋板、封板等组成，是一个整体焊接结构。主梁为两根10号槽钢，油箱焊接在两主梁之间的中部，使机架的整体强度加强。

液压起道机结构特点：

该机采用手动作业，不需其它动力消耗，主要通过手动杠杆将液力驱动该机上侧钩作升降运动，从而起到起道作用，结构合理，携带方便，属实用型机械。?杠杆结构由杠杆、连杆及销等组成，结构简单，便于操作和维修。?升降液压传动部分主要由柱式泵、油缸、活塞等组成，其有油压高、渗漏少、无噪声、使用寿命长，调节范围自由度高等优点。液压起道机(爪式千斤顶）用于负载离地面较低而一般千斤顶无法作业，故采用爪式部位来将负载撑上。