耐磨涂层能提高金属表面的耐磨润滑效果；合金耐磨涂层材料需具有硬度高、耐磨性好、化学性能稳定、不与工件材料发生化学反应、耐热耐氧化、摩擦因数低,以及与基体附着牢固等要求。显然,单一的涂层材料很难满足上述各项要求。所以EUBO优宝开发出一款耐磨涂层材料,能提高金属表面的耐磨性和综合性能特点。如有需要，欢迎来电咨询！

耐磨涂层会在紧固件表面形成一-层致密、牢固的润滑膜厚,隔断了金属基体与空气的接触,使其不易出现锈蚀现象。耐磨涂层广泛适用于石油、化工、化纤、电力、冶金等机械工业领域用的紧固件以及各类零部件。可以在高温高压的工作条件下运行,并承受严重的磨损，承受严重损和腐蚀作用,在表面喷涂- -层耐磨涂层,使产品使用更有效耐用。如有需要，欢迎来电咨询！

喷涂虽不是冶金结合，但也没有一些人说得那么糟糕。喷涂之前基材表面污渍，疲劳层一定要清除干净，选择质量上层的打底粉，喷前表面粗化也很关键。要选用火焰功率强，加速快的，这样会使涂层更致密加上好的打底结合力还是有保证的，还有喷涂距离也适合，过近过远都会影响结合力，要恰到好处，喷涂过程中要控制好及温度，过大也会影响结合，车削涂层时对刀具，走刀，转速都有关系，涂层对静配合工件是非常适合的。




对管道内孔喷涂耐磨涂层怎么解决的涂层结合问题？内孔表面制备较薄的耐磨涂层（例如薄至0.3mm厚的涂层），与l赍涂平面和外圆表面相比，不会产生特殊的问题。当在内孔制备0.5mm以上离收缩率材料涂层时，应采取如下措施：大口径的管道内壁是易喷涂的，涂层的结合强度也没有问题    (1) 一般可采用在喷涂的内孔表面加工对称式螺纹槽，或切成锯齿形螺纹槽。喷涂时要对准螺纹槽方向，这样保证喷涂材料会完全填满螺纹槽。    (2)适当地提高工件的预热温度，使基体结构产生预膨胀，以补偿涂层冷却时的收缩，提高涂层与基体的结合强度。在操作时，采用快速多次扫过的喷涂法，在表面未严重污染之前就把基体盖住，同时又可以避免产生热点。