模具金属表面耐磨涂层;模具在使用过程中主要出现磨损、腐蚀、塑性变形和断裂等失效形式,模具的失效导致其使用寿命缩短,其中,磨损是造成模具使用寿命缩短的主要原因中。采用表面工程技术在模具表面制备1层或多层复合的耐磨涂层是一个非常有效的途径,可以大幅度提高模具表面的耐磨损性能,该项技术已广泛应用于模具工业中。
对管道内孔喷涂耐磨涂层怎么解决的涂层结合问题?内孔表面制备较薄的耐磨涂层(例如薄至0.3mm厚的涂层),与l赍涂平面和外圆表面相比,不会产生特殊的问题。当在内孔制备0.5mm以上离收缩率材料涂层时,应采取如下措施:大口径的管道内壁是易喷涂的,涂层的结合强度也没有问题 (1) 一般可采用在喷涂的内孔表面加工对称式螺纹槽,或切成锯齿形螺纹槽。喷涂时要对准螺纹槽方向,这样保证喷涂材料会完全填满螺纹槽。 (2)适当地提高工件的预热温度,使基体结构产生预膨胀,以补偿涂层冷却时的收缩,提高涂层与基体的结合强度。在操作时,采用快速多次扫过的喷涂法,在表面未严重污染之前就把基体盖住,同时又可以避免产生热点。
耐磨涂层喷涂加工;耐磨涂层可以定义为用物理的、化学的或者其他方法,在金属或非金属基体表面形成的一层有一定厚度、不同于基体材料且有一定的强化、防护或特殊功能的覆盖层。涂层的功能:防腐、电绝缘、耐磨及特殊涂层。涂层的制备方法:传统的电镀、新型的微弧氧化、化学转换、新老结合的热喷涂.如有需要,欢迎来电咨询我们。
耐磨涂层材料的选择原则;磨损是零件失效的重要形式之一,耐磨涂层的应用具有重要的工程意义。磨损本身非常复杂,存在多种磨损类型,而且随着工况,诸如载荷、速度、温度、介质条件(有无润滑〉,摩擦表面的性质等的变化,都会使磨损类型发生改变,从而影响磨损的特征与机制。磨损是相互接触并作相对运动的物体由于机械、物理和化学作用,造成物体表面材料的位移及分离,使表面形状、尺寸、***及性能发生变化的过程。