根据道路面层的厚度以及基层的类型，确定道路缘石上层普通混凝土、下层多孔混凝土的厚度，并根据当地暴雨强度及使用过程中的疏通条件综合考虑孔涵的数量及尺寸。立模并拌和好普通混凝土、多孔混凝土待用，按要求的厚度在模具内先浇筑路缘石的普通混凝土层，随后按要求的厚度在模具内浇筑多孔混凝土层，多孔混凝土层按要求设置孔涵。路缘石的养护及其余要求同现有路缘石预制。路缘石的力学性能应满足混凝土路缘石规范中的相关要求。

新型路缘石施工过程如下：1）在雨水井井筒相应部位开孔洞，孔洞的数量及尺寸同新型路缘石的孔涵；雨水井井筒的孔洞应由外向内向下倾斜，孔洞上沿倾斜角度不宜小于5°，下沿倾斜角度不宜小于15°。2）浇筑细石混凝土基础，安放道路立缘石，立缘石为常用普通混凝土预制。对于只设置平缘石的道路，浇筑细石混凝土基础时，应整平基础的立面。3）整平基础并保证新型路缘石缺口处的平整，宜对孔涵处的基础进行砂浆抹面处理。

马路缘石是一般用于路面边缘的界石，也称道牙石或缘石，它是在路面上区分车行道、人行道、绿地、隔离带和道路其他部分的界线，起到保障行人、车辆交通安全和保证路面边缘整齐的作用；马路缘石是经过天然石材加工的产品，马路缘石也会出现色差等问题，马路缘石色差是加工的一大难题，那么马路缘石出现色差的原因有哪些？同矿石料出产的路缘石花色有差异：同矿山的花色差异，是我们常讲的“色差”。如同一矿存有较为明显的色差，则用该矿料加工的路缘石成本的就会难以避免的增加，如对花色有高要求，要坚持用该矿料，加工品淘汰率及成本则会大幅上升。

不同矿料产的山东路缘石花色也有差异，不同矿的花色有差异，通常大家认可的“色泽”的概念。这些差异对路缘石加工来讲无关紧要，不出现人为失误，把不同的矿料混淆加工，则不会出现路缘石花色差异的情形。以上是马路缘石出现色差的原因，出自同一石矿的马路缘石不存在明显的色差，不同石矿的花色是有一定差异的，因此在采购马路缘石时要注意色差的问题，色差大了影响美观和装饰效果。