保护由纵向零序电压和故障分呈负序方向判据构成,设置PT断线闭锁措施，作为发电机内部匝间、相间短路以及定子绕组开焊的主保护.故障分量负序方向判据通过检测流出发电机的负序功率实现纵向零序电压判据通检测中性点与发电机中性点直接相连但不接地的3PT开口三角绕组所输出的纵向3U0实现。保护动作于全停。二者组成100%的定子接地保护。保护设有ＰＴ断线闭锁。


低频累加保护反应系统频率降低对汽轮机影响的累积效应，保护由灵敏的频率继电器和计数器组成，经出口断路器辅助接点闭锁（即发电机退出运行时低频累加保护也退出运行），累计系统频率低于频率定值47.5Hz的时间，当累计时间达到整定值3000秒时，经30秒动作于发信号。装置在运行时可实时监视：定值，频率f及累计时间的显示。发变组差动保护、变压器差动保护及高变差动保护是被保护元件内部相间短路故障的主保护，采用比率制动式原理。

给大家举个简单的例子，你开个小轿车，水温到一定程度了，电子风扇开始通电运转，这时候忽然感觉大灯变暗了一下，机器转速也降低了一点，劲也变化了。

这是为啥？就是因为电子风扇消耗了电能，发电机要把能量补充回来，给机器增加了负荷，终演变成油料消耗。

细心的司机会发现，跟在大巴或者公交车后边，为啥一踩刹车发动机舱就有个皮带开始滋滋打滑，这是电涡流缓速器工作，发电机负荷急剧加大，皮带发挥不出那么大的扭矩导致打滑，你马力再大又如何？大巴的马力比你的货车小吗？

1、应急发电机间是否配备适当的灭火器材？

2、应急发电机油柜燃油存量是否足够18小时用？大于500L以上的燃油柜速闭阀是否按要求安装，工作是否正常？

3、应急发电机间舱壁、甲板与相邻近处所之间的防火分隔是否达到要求？

4、应急发电机间是否配备应急照明？

5、应急发电机的高温部件，运动部件是否进行适当的保护？