失磁保护作为发电机励磁电流异常下降或完全消失的失磁故障保护。由整定值自动随有功功率变化的励磁低电压Ufd(P)、系统低电压、静稳阻抗、TV断线等判据构成，分别动作于发信号和解列灭磁。

  励磁低电压Ufd(P)判据和静稳阻抗判据均与静稳边界有关，可检测发电机是否因失磁而失去静态稳定。静稳阻抗判据在失磁后静稳边界时动作。

现在的车子慢慢向低转速大扭矩转变，传动比也由以前的2.5逐渐向3转变，锡柴、重汽已经接近3了，就是让发电机转的更快，一句话，超低转速就等着发电机烧毁或者。

很多司机甚至电工认为，我的车子马力大，我的惯性都足够让你发电了，和油耗有啥关系？听到这句话，想想也是的醉了。

一：你的机器惯性哪里来的，没有基础的柴油，可以产生惯性吗？你在平路上跑起来，然后你放空挡可以滑行一段距离。

自动启动应急发电机的检查要点

1、转换开关是否放置在自动启动位置？对于自动启动的应急发电机要求在45秒内自动启动并供电，因此转换开关正常情况下应当放置在自动启动位置。

2、储备的能源是否足够连续启动三次？可以将应急发电机的配电板开关放置于人工启动位置上，连续检查储备的能源是否足够启动三次。

3、如果没有人工启动方式，是否具有30分钟内另加三次起动第二启动能源？有些船舶备有两组可***启动应急发电机的电瓶，此时应当测试每组电瓶是否均可启动应急发电机，有些船舶除了有一组电瓶启动外，还可以压力空气启动，利用空气储备的空气瓶压力来启动应急发电机，此时应当检查气瓶压力是否足够在30分钟内启动3次。

1、应急发电机间是否配备适当的灭火器材？

2、应急发电机油柜燃油存量是否足够18小时用？大于500L以上的燃油柜速闭阀是否按要求安装，工作是否正常？

3、应急发电机间舱壁、甲板与相邻近处所之间的防火分隔是否达到要求？

4、应急发电机间是否配备应急照明？

5、应急发电机的高温部件，运动部件是否进行适当的保护？