：发电机的散热全靠内部或者前置那一片扇叶，转速越高，发电机内部空气流量就增加，温度自然就低了。

第二：发电机的电流输出是随着转速变化的，比如1500转、70A佩特来或者奥博可以输出32A的电流，功率差不多为900W左右，就是这个转速发电机只能提供这么多的能量。

460马力怠速600转肯定不能输出460马力吧？如果此时的耗电量大于900W，长时间运行，发电机必烧无疑，只不过过程比较漫长，你们没感觉出来而已。

那么我想问，你不要点火，你在平路让车子滑行几百米我看看，不服的可以不加油，然后点火，我看看你们机器的惯性从哪里来？这个理论根本经受不住推演，说纯粹点就是自欺欺人。

二：能量守恒定律，我书读的少，不怎么明白这句话的含义，但是我明白，车子多消耗的一瓦电能，必定要其它能量来补充。

一个人不吃饭光干活，这个说的通吗？顶多就是能量的转化率和利用率不一样罢了，这在家电行业叫（能效比）。

点火时间持续长一点则会导致定子，即使不烧，发电电压和电流也和以前没法相比了，此过程只需要1-2秒，想不到吧，这就和CPU超频有点类似。

我还发现，南方的司机有些改装了***柴油机空调，上边有一台发电机在发电的时候直接发动大车，我只能说，在没有采取措施之前发动大车，发电机不烧算你侥幸，烧掉才是合理的。现在车辆跟以前差别越来越大，以前车上那有什么需要电的配置，基本上启动就走。