齿圈锻件价格车轮锻件加工

定襄县恒通锻压厂是U型环、齿轮圈、齿轮套、锻件、高颈法兰、行车轮、减速机轴等产品***生产加工的公司，拥有完整、科学的质量管理体系。定襄县恒通锻压厂的诚信、实力和产品质量获得业界的认可。欢迎各界朋友莅临参观、指导和业务洽谈!

车轮锻件原材料高合金钢的锻造性能：变形抗力大，硬化倾向性大

高合金钢在锻造温度下的变形抗力比碳钢甚至普通合金结构钢高好几倍，对于高温合金竟高达5-8倍。而且车轮锻件随着变形程度的增加变形抗力也显著增大，即所谓硬化倾向性大。另外，高速变形（例如锤上锻造）比低速变形（例如压力机上锻造）时的变形抗力要高得多。

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车轮锻件原材料高合金钢的锻造性能：塑性低

碳素结构钢在锻造温度范围内，塑性相当高，镦粗所允许的变形量仅由设备能力限制，而对于某些高合金钢，变形量过大就会产生裂纹。例如某些耐热钢，允许的镦粗变形量为60%，而有些高温合金，仅允许40%。

高合金钢的上述两个特点（抗力大，塑性低）可以由其***复杂、再结晶速度慢、再结晶温度高来解释。对于车轮锻件不同牌号的高合金钢，由于其成分和使用要求不同，在锻造时（除了都要求不产生裂纹外）要***解决的问题也不同。

例如，对于高速钢，锻造时要***解决碳化物不均匀性问题以提高刀具的寿命；对于Cr12Mo等高铬模具钢，除了与高速钢有类似的要求外，有时还要求一定的纤维方向；对于护环钢主要是通过变形强化解决提高（在残余应力不超过许可值的条件下）的问题；对于奥氏体不锈钢和耐热钢，特别是高温合金，则要求避免出现粗大的晶粒；对于铁素体钢，除了有类似的要求外，还要避免在清理表面缺陷时产生裂纹。

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车轮锻件表面若有裂纹、折叠、锻伤、夹层、结疤、夹渣等缺陷，按下列规定执行：

需要机械加工的锻件表面，经过检查确认缺陷深度，能保证留有机械加工余量50%以上时，允许不清除，但需经用户同意。

不再进行机械加工的锻件表面，整修处的深度不得超过该处尺寸的下偏差，且整修处必须平滑。

锻造余热正火是锻坯在稳定的奥氏体区锻造成形后，在温度高于一定值以下，适当控制锻后冷却速度即可得到再次加热正火所得到的相同效果。可以利用车轮锻件余热在冷却箱或退火炉内控制锻后冷却速度得到正火***。

因为对于合金元素含量较低的结构钢车轮锻件锻造冷却后易形成粗大的铁素体，而对于合金元素含量较高的结构钢车轮锻件锻造冷却后易形成粗大的非平衡***。经研究和试验，只要适当控制 锻后冷却速度即可防止粗大铁素体的析出及非平衡***形成，从而获得与再次加热正火相同的效果。对于合金元素不同钢车轮锻件的余热正火，要经试验确定锻后的控制冷却工艺。