定襄县恒通锻压厂是U型环、齿轮圈、齿轮套、锻件、高颈法兰、行车轮、减速机轴等产品***生产加工的公司，拥有完整、科学的质量管理体系。定襄县恒通锻压厂的诚信、实力和产品质量获得业界的认可。欢迎各界朋友莅临参观、指导和业务洽谈!

在锻造工艺进行的流程中，毛胚的加热是要记录好的，因为加热属于温度控制的重要环节，像物件的前中后期的加热和冷却方式都是非常重要的，一旦出现失误的话就会导致锻造的失败。因此在锻造过程中，各个时期的温度控制应该详细记录，并且要严格按照相关的要求来操作，这样才能大几率的锻造出好的物价出来的。

在锻造工艺进行的流程中，大家也知道绘制和制定车轮锻件图是需要去完成的首项任务。因为在这个过程中，车轮锻件图是编制锻造工艺设计工具以及一些主要任务的重要依据。同时在之后的工作中也会成为主要的参考材料。

自由锻造通常指手工自由锻和机器自由锻。手工自由锻主要依靠人力利用简单的工具对坯料进行锻打，从而改变坯料的形状和尺寸获得所需车轮锻件，这种方法主要用于生产小型工具或用具。机器自由锻（简称自由锻），主要依靠专用的自由锻设备和专用工具对坯料进行锻打，改变坯料的形状和尺寸，从而获得所需车轮锻件。

机器自由锻根据其所使用的设备类型不同，可分为锻锤自由锻和水压机自由锻两种，前者用以锻造中小型自由车轮锻件，后者主要用以锻造大型自由车轮锻件。径向锻造机锻造是近十几年才发展起来的，它主要用于阶梯轴和异形截面轴类锻件的成形。

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锻造余热正火是锻坯在稳定的奥氏体区锻造成形后，在温度高于一定值以下，适当控制锻后冷却速度即可得到再次加热正火所得到的相同效果。可以利用车轮锻件余热在冷却箱或退火炉内控制锻后冷却速度得到正火***。

因为对于合金元素含量较低的结构钢车轮锻件锻造冷却后易形成粗大的铁素体，而对于合金元素含量较高的结构钢车轮锻件锻造冷却后易形成粗大的非平衡***。经研究和试验，只要适当控制 锻后冷却速度即可防止粗大铁素体的析出及非平衡***形成，从而获得与再次加热正火相同的效果。对于合金元素不同钢车轮锻件的余热正火，要经试验确定锻后的控制冷却工艺。

车轮锻件厂的锻造余热正火是怎样的？对于渗碳钢

为了能给车轮锻件金属切削加工提供切削性能，也为以后热处理做好***准备，一般采用正火，为了降低能耗和提高生产率，可采用锻造余热正火。

例如某20CrMnTiH齿轮，锻件重2.1kg，锻后空冷出现***不均匀和硬度高，可以在附有保温材料的钢板箱内控制冷却。即采用锻造余热正火，锻件约lh由900℃下降至700℃,然后约3h由700℃缓慢冷却至660℃,锻件出保温箱快冷，得到铁素体与珠光体的混合***，硬度为156HBW~162HBW,较锻后空冷的硬度低，且硬度波动范围小，便于切削加工，更为重要的是锻后控制冷却到室温再经930℃渗碳和790℃油淬获得9级左右的均匀奥氏体晶粒，不出现粗大晶粒遗传，即为以后热处理作好了准备。