齿轮锻件厂规格齐全「多图」
作者:恒通锻压2021/11/11 11:17:06







齿轮锻件厂山西车轮锻件

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相变应力引起的变形规律热处理过程中,相变应力的变化情况与热应力恰好相反,所以它引起的变形规律也与之相反,其引起的变形有如下规律:

1.锻件沿轴向或大尺寸方向伸长,沿径向或小尺寸方向缩短。

2.平面凹下,棱角变锐。

3.圆(方)孔体锻件外径缩小,内径胀大。

由于相变应力是由***转变的不同时性产生,对热处理过程的***转变量进行控制,就能够控制相变应力的大小,对相变成力与热应力的合成应力也能够基本进行控制,从而控制由应力引起的变形比如,如果热处理后***中马氏体量较多,则锻件的体积胀大就多;如果残留奥氏体量越多,则锻件体积胀大就小。因此,在热处理过程中,通过控制马氏体与奥氏体的相对量,就可以控制锻件的变化。在控制得当的情况下,可使锻件体积既不胀大,也不缩小。

当然,对具体到一定形状和尺寸的车轮锻件,在热应力和相变应力的共同作用下,引起的变形是比较复杂多样的,要根据锻件的具体情况进行分析,从而优化设计,合理选材,选择恰当的热处理工艺及操作方法,尽量减小热处理过程的畸变量。






自由锻工艺过程的实质是利用简单的工具,逐步改变原坯料的形状、尺寸和***结构,以获得所需车轮锻件的加工过程。

自由锻工艺所研究的内容是:车轮锻件的成形规律和提高车轮锻件质量的方法两个方面。

自由锻的优点是:所用工具简单,通用性强、灵活性大,因此适合单件和小批车轮锻件,特别是特大型车轮锻件的生产,这对于新产品的试制、非标准的工装夹具和模具的制造提供了经济快捷的方法。为了减轻模锻设备的负担或充分利用现有模锻设备,简化模锻结构,有些模车轮锻件的制坯工步也在自由锻设备上完成。

但自由锻的缺点是:车轮锻件精度低,加工余量大、生产率低、劳动强度大等。






自由车轮锻件的成形特点是:坯料在平砧上面或工具之间经逐步的局部变形而完成。由于工具与坯料部分接触,故所需设备功率比生产同尺寸车轮锻件的模锻设备要小的得多,所以自由锻适用于锻造大型车轮锻件。

自由锻所用原材料为初锻坯、热轧坯、冷压坯、铸锭坯等,对于碳钢和低合金刚的中小型车轮锻件,原材料大多采用经过锻轧的坯料,这类坯料内部质量较好,在锻造时主要解决成形问题;要求利用金属流动规律,选择合适工具,安排好变形工序,以便有效而准确地获得所需形状和尺寸。而对大型车轮锻件和高合金钢车轮锻件,多数是利用初锻坯或铸锭坯,因其内部***疏松,存在偏析、缩孔、气泡和夹杂等缺陷,在锻造时主要解决质量问题。






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车轮锻件的表面缺陷深度超过机械加工余量时,若需补焊必须取得用户同意。在完全清除缺陷以后按适当的补焊规程进行补焊,补焊的质量要符合用户对锻件的要求。

车轮锻件表面是否要清理以及清理方法,由用户与制造单位在订货时协定。制造单位应保证锻件没有白点。当在一个锻件上发现白点时,则与该锻件同一炉钢并同一炉热处理的整批锻件,均应逐个进行白点检查。






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