这样的性能表现,你服不服?

新车作为“硬汉皮卡”，越野性能自然也有着出众的表现，新车具有大超过60%的爬坡高度，并且还具有垂直越障的能力，大涉水深度可达1.2米，即便是在零下35℃至零上41℃地区，它也能够正式驾驶，我就问你这样的性能表现，你服不服？至于内饰设计方面，预计将会延续东风猛士M50单排车型的设计风格，中控区域将会保留大量的实体按键，镀铬饰条的装饰，一定程度上增添了几分应有的感，整体内饰氛围主要以简洁实用为主，从而更有利驾驶员日常便捷式操作，并且，新车将会采用2+2的4座布局。

东风猛士M50双排版高分别为5320/2310/1950mm

根据申报信息来看，东风猛士M50双排版长宽高分别为5320/2310/1950mm，轴距达到3800mm。车身侧面采用的是四门四座的双排皮卡车身结构，车门造型简洁硬朗，并采用了外露式的铰链设计，与超大的货箱很搭调。另外新车还配备了的越野全地形轮胎，可以让其具备更强的通过性和攀爬能力。满载状态下接近角为45度、离去角为35度，离地间隙为380毫米，大可以爬超过60%的坡，可以垂直越障400mm以上，水平越壕700mm以上。

猛士民用版越野能力介绍

猛士民用版的越野能力也是相当硬核的。它的主要适用领域是野外作业和应急处突，通过性，可靠性出色。它的离地间隙为380mm，接近角为45°,离去角为33°。它可以爬超过60%的坡，可以垂直越障400mm以上，水平越壕700mm以上。

深度1.2米的水坑可以平躺，40%的侧坡可以攀爬。在海拔4500米以上、-35℃—41℃地区也能正常行驶，而且它的底盘主要电器部件还能满足水深1米以上防水浸渍标准。

民用版东风猛士M50配置程度不差

这一次的东风猛士M50采用的是两门两座单排皮卡车型，车长超过5.3米，轴距则为3800mm，大装载质量为2460kg。看到这些数据，或许大家会想，这用来“拉货”貌似很有效率。但笔者想说，无论是***、穿越、还是露营，东风猛士民用版M50都比较合适。并且，它后斗空间还有很大的改装潜力，笔者的建议是直接东风猛士，这样更有视觉效果。

而作为民用版车型，东风猛士M50配备有中控液晶大屏、自动空调、电动玻璃门窗，以及皮质座椅等配置，或许在不少朋友眼中，这没有什么特别之处。但从越野车的角度来看，民用版东风猛士M50的配置程度并不差。