试驾后驱版车型没有配备踏板,上下车更为方便

后视镜采用了竖式的设计，并且除了常规的镜面外，还增加了补盲镜，提升了行车的安全性。尾部的造型极为方正，这也是商用MPV管用的手法，尽可能的扩展空间利用率，能够装得更多。前驱版和后驱版车型的地板离地间隙稍有不同，前驱版车型为550mm，后驱版车型为650mm，前驱版车型尾部配备了一体式踏板，上下车更为方便。

我们所试驾的后驱版车型没有配备踏板，这是因为******规定车身长度超过6米的车辆需要悬挂黄牌，而我们所试驾的这台后驱车型车身长度已达到5950mm，如果再装上踏板的话，长度就超过6米了，有些得不偿失。

冷藏厢后门铰链转轴及固定螺栓采用隐藏式结构

车厢设计后侧双开门，车厢门开启角度为110°左右。门为平板式结构，门与门口间留有合理的间隙，采用橡胶密封条密封。后门与门框设计特种的密封台阶，台阶采用玻璃钢成型模成型，台阶表面平整光滑，尺寸准确，保证门与门口框的密封间隙。门与门框间设有胶条和门间隙吻合度高，关闭门后自动压紧，有效实现可靠密封。冷藏厢后门铰链转轴及固定螺栓采用隐藏式结构，后门锁材质为不锈钢。

强大的内“芯”只是东风御风品质的一部分

强大的内“芯”只是东风御风品质的一部分，由里到外的展现你会发现其更多的内核品质。东风御风之所以被称为物流多能者，与其舒适多变的空间、广泛应用的运营场景是不无关系的，当然，这一切都是建立在可靠的基础上。

作为一款的物流车，并且拥有十年经久不衰的口碑，满足用户需求是的一环。东风御风三种车长、三种顶高、三种不同的内部空间，满足用户载人拉货等需求外，还能让使用者更加舒适。