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车身侧面方正硬朗，各个块面之间的过渡甚至是见棱见角，两个车门是非常粗犷直接的外置合页固定方式，车窗的窗框非常宽厚。虽然轴距看上去很长，但是离地间隙很高，而且前后悬的接近角和离去角都是非常大。内饰部分预计也会延续皮卡版的设计，中控台的造型布局更像是卡车的设计风格，没有花哨的造型，主要就是实用。

据悉，乘用版也会搭载此前皮卡版上使用的4.0T康明斯柴油发动机，大功率143千瓦、峰值扭矩600牛·米，匹配5挡手动变速箱。

猛士民用版,5320*2310*1950mm,重量达到3

我们再来看一下猛士民用版，车型其实是一款单排皮卡。它的车身尺寸为5320*2310*1950mm，重量达到3.58吨，是个不折不扣的大家伙。当然它看上去也与普通皮卡大不一样，各种锐利的型线，满满的肌肉感。

动力方面它配备了一款4.0T涡轮增压柴油机，大输出功率为143kW，也就是"区区"200匹，而它的大扭矩则为惊人的730Nm。可以看出来它与其他所有的越野车都不是一卦，由于输出功率太小，它的极速其实是非常低的，高车速只有120km/h。但跑不快不代表它没劲，越野能力先不提，它的大载重量可以达到2.5吨，是轻卡级别的，比其他硬派越野有劲得多。

东风猛士M50乘用版实车***

东风猛士M50的乘用版实车***。外观部分，乘用版的车头造型和此前已经上市的皮卡版保持一致，依然是粗犷硬朗的硬汉形象。相比上一代的猛士，新一代的猛士M50前脸造型更为精致了一些，大灯改为了单体式小圆形，使用了LED光源。包括中网、大灯在内的前脸部分以及轮眉都是和机盖是一体式的，机盖采用的是向前打开的方式。前风挡从上一代车型的两块玻璃改为了一体式，使用了三个顶置的雨刮。

车身外观造型风格有点像美国悍马，车头前脸采用了非常夸张的高强度钢管***杠，而且有后期加装的电动绞盘，方方正正的前脸足够硬派，前挡风玻璃几乎就是直角。车身侧面采用的是4门配置，高强度钢板覆盖很到位，这款车型抵挡小口径手完全没问题，原厂大尺寸高强度防脱圈轮毂搭配AT越野轮胎，而且轮毂正中间可以看到很明显的自充气装置，即便在爆胎的情况下也能够维持短途行驶。