后驱车型搭载的Y***Y24发动机能够在1000rpm时爆发高

后驱车型搭载的Y***Y24发动机能够在1000rpm时爆发高达280Nm的扭矩，使得后驱版车型的起步显得异常轻巧，初段加速也极为给力。在实际用车过程中，即便在承载较重货物的情况下也不会让坡道造成太烦。离合器的行程适中，结合点也比较宽泛，非常容易掌握。虽然我很久没有开过手动挡车型，但整个试驾过程中并没有熄过火。车辆的前段加速表现非常不错，而在时速超过80km/h后，中后段的加速就趋于平稳。不过就其***来看，这样的设定也非常合适。

长条形的造型设计很容易让人忽略它的存在

尾灯造型相对比较简单，长条形的造型设计很容易让人忽略它的存在。另外尾灯同样也是采用了卤素光源，照明效果一般。内饰部分，采用了平铺式的中控布局，上挡板十分平整，只有在仪表与中控屏区域设计了一个“拱桥”造型。而中控屏为嵌入式设计，保留了部分实体按键，装置在了空调出风口下方，同时***的空调控制面板也在此处，另外功能面板与空调出风口区域采用了一块高亮材质，呈包围效果，让它看起来类似于一个整体。至于方向盘是三幅式圆盘设计，挡把造型较为平庸，***扶手为双开设计。

175cm的体验者坐进前排头部能有1拳左右_汽车频道

配置方面，基础的安全配置它只搭载了制动力分配、ABS防抱死，像刹车辅助、牵引力控制以及车身稳定控制都没有，有点简陋了。而除此之外，还具备定速巡航、遥控钥匙、外后视镜电动调节、手动空调等，可以说***与舒适性配置基本没有。

空间方面，175cm的体验者坐进前排头部能有1拳左右，保持前排不变进入后排，头部空间不变，而腿部空间能有2拳，乘坐效果还是蛮宽敞，不会显得太局促，在皮卡中难得一见。而比较给力的是它的货箱尺寸，长宽高达到了1575mm/1610mm/530mm，相比起自家旗下的锐骐6都要大上一圈，载物能力还是比较的。