东风猛士民用版和版部件同用吗?

东风猛士民用版和版部件同用吗？ 东风猛士民用版和版部件同用吗？不通用的，的车篷可拆卸（拆后车身高1.2米，便于空运），民用的不行； 的为草绿或迷彩色，民用的是土黄白色或深红等多种颜色； 的可安装甲防护板，民用的不行； 的车内有***安放台和踏板，用于安装等，而民用的没有。 “猛士”整车的高宽比为0.91，质心低，稳定性好。由于装备了泄气可行驶轮胎，轮胎被击穿后，仍能继续行驶30公里。另一方面，双回路液压制动系统、前后盘式制动器、四通道ABS、***盘式驻车制动，使整个制动系统稳定。变速比动力转向，高速直驶稳定，中低速转弯轻便，理想的稳态转向特性使方向准确、稳定。全封闭断面车架纵梁，吸能式转向管柱，撞击可折式发动机罩，大直径防滚翻架，提高了乘员的安全性。

东风猛士整车技术系列化

东风猛士整车技术

系列化

　　贯彻模块化设计思路，多种车身和多种动力总成，形成长头短头两大系列，组成轻型高机动性车族。

　　东风猛士长头系列包括：单双排软硬顶，溜背软硬顶，厢式硬顶、高硬顶8种主要车型。

　　同一底盘平台开发出短头软硬顶2种主要车型，形成短头车型系列。

　　软顶篷布、侧窗可拆，前风窗能翻倒，可装轻机、重机，软硬顶车内***有安放台和踏板，顶部可加装重机高机的转盘，后箱有发射平台，使该车型成为、计算机、信息通讯系统、雷达、GPS的机动平台，形成轻型高机动性轮式作战系统。

东风猛士整车技术战场适应性

东风猛士整车技术 战场适应性 　　整车高宽比为0.91，质心低，稳定性好，执行高度低，便于隐蔽。 　　轮距与轮式装甲车、载货运输车一致，方便急造军路运行。 　　泄气可行驶轮胎，轮胎被击穿后，能继续行驶30km。 　　安全性 　　双回路液压制动系统，前后盘式制动器，四通道ABS，***盘式驻车制动，使整个制动系统稳定。 　　变速比动力转向。高速直驶稳定，中低速转弯轻便。理想的稳态转向特性使方向准确、稳定。 　　全封闭断面车架纵梁，吸能式转向管柱。撞击可折式发动机罩，大直径防滚翻架，提高乘员安全性。

东风猛士M50双排版,四门四座布局让其有了更好的实用性_汽车

提起东风猛士，相信大多数人对它的印象除了强悍的越野性能外，用途同样是其一大特色。不过随着东风猛士M50民用版的上市，意味着普通老百姓也能够买得到这台气势不一般的特种车辆。如今，东风汽车又申报了东风猛士M50双排版车型，四门四座的布局让其有了更好的实用性。

东风猛士M50双排版与单排版造型基本保持一致，同时由于是车改装而来，所以大部分设计语言都与版本相仿，看起来非常的霸气、野性，在气场上也是猛禽、坦途这些全尺寸皮卡车型。装甲风格的车头采用较小尺寸的头灯以及粗犷外露的***杠，并且提供双拖车钩，都彰显出极强的户外越野能力。镀铬中网算是点睛之笔，“猛士”标识让情怀落地。前挡风玻璃保留了上置三雨刮，可见它的车身宽度已经超越很多皮卡车型。