二手越野车该如何挑选呢

悬架

　　作为一辆越野车，容易受伤出现问题的地方应该就是底部了，悬架作为车辆的支撑是我们需要***检查的部位，检查是否漏油，行驶中是否有异响即可。有些车主增加了气动，检查是否使用良好。

　　托底情况

　　前部***杠部位托底实数难免，主要检查车辆大边位置是都有变形，油箱底部是否有严重变形即可。

　　转向拉杆

　　在检查底部悬架的同时需要检查转向拉杆部位是否有拧动的痕迹，因为只有在更换车轮盘，半轴等部件时，才会碰到调整转向拉杆。

　　油底壳

　　这里说到的油底壳包括机油底壳，变速器油底壳，检查是否有严重的变形，或漏油的情况，首先这些油底壳的材质是非常坚硬的，如果发生了变形的情况，说明车辆收到过重大的冲击。

越野车的汽车性能

越野车的汽车性能 全驱 　　有了全驱，就可以离开公路越野了，但是通过能力，不同的布置设计不结果一样。首先，基本知识就是底盘要高，这个决定于轮胎直径。从理论上讲，布置就是要得到三个指标：接近角，离去角、通过半径。接近角，就是汽车能上到(这个上到不是爬到顶，仅仅是接近成功)多大角度的坡，它由前轮和***杠形成的角 　　越野车度组成。如果接近角小，实际坡大，那么轮子还没有上坡，***杠就接触路面了。 以墙作例子吧，任何汽车不可能有90度的接近角，轮子根本接触不到墙，***杠就顶住了，因此上不了墙。一定是车碰墙了事。 　　而如果前轮切边在车身外，能先触到墙，那么就有了90%的接近角了，理论上就可以爬墙了。离去角相反，以后轮与车后沿构成，决定汽车能离开多大角。如果这个角度不足，那么汽车下坡后转平路时，后轮还没有到平路，车身就刮到路面，后轮就成“悬空式”了。这辆车就如被使了定身法，动弹不得。 同理，如果后轮切边在车身外，理论上也有了90%的离去角，可能离开墙。 　　两轮 　　两轮，与车底部底点(通常是传动轴)，三点划一个圆弧，就是通过半径。这个决定能过多大的堤型障碍。如果车的通过半径太大，那么通过一道半径小的障碍时，前轮落地前，汽车车身或者传动轴会触到障碍，严重的会被架起来，变成“翘翘板”，也动不得了。

东风猛士关键技术

总体设计

　　中置发动机、人员乘坐在车架外侧、室内***有战斗平台，使整车得到小的高度和大的离地间隙。

　　应用可靠性设计理论，通过传动系静强度和疲劳强度优化匹配，采用轻质材料，零部件多功能化实现整车轻量化。通过承载系统结构件优化设计，采用材料和***工艺，在提高承载能力的同时实现了整车轻量化，使质量利用系数提高10%。

　　造型设计

　　计算机造型，绘制内外效果图，制作1：1模型。整车外型符合国际发展潮流。而“猛士”更加有灵气，内饰舒适、简洁。发动机罩盖、灯具、前格栅等造型组合突出猛士形象，形成东风新一代标志，使得整体风格威武、霸气;更加有***、有跃跃欲势的视觉冲击。