东风猛士

东风猛士 　东风静态展示区位于航空航天馆的6号展馆，展出面积1014平方米，展出车型包括6人型防护指挥车、6×6单排防护型底盘、10人型防护突击车、轻型特战侦察车等东风猛士基本型及与上装企业联合开发的装备车型。 　　本次航展上，共有4辆东风猛士进行了动态演示，包括两辆高机动越野车、一辆6人型轻型防护型突击车、一辆10人型轻型防护型突击车及轻型越野车挂车，共同展示了东风猛士这一“航母”的机动性、动力性、生存性、适应性、保障性、运输性、安全性、可靠性及耐用性。 　　值得注意的是，在本次航展中，东风与上装企业联合开发的东风猛士侦测车、东风猛士战场环境情报支援车、东风猛士高机动通信指挥车、东风猛士拦截协同防空系统4辆装备车型对外亮相。所展出的车型在技术和性能上实现升级，代表了东风新研发成果和技术水平。

猛士越野车的安全性

猛士越野车 一是的安全性特点。 　　“猛士”整车的高宽比为0.91，质心低，稳定性好。由于装备了泄气可行驶轮胎，轮胎被击穿后，仍能继续行驶30公里。另一方面，双回路液压制动系统、前后盘式制动器、四通道ABS、***盘式驻车制动，使整个制动系统稳定。变速比动力转向，高速直驶稳定，中低速转弯轻便，理想的稳态转向特性使方向准确、稳定。全封闭断面车架纵梁，吸能式转向管柱，撞击可折式发动机罩，大直径防滚翻架，提高了乘员的安全性。 二是维修性特点。 　　电控发动机车型带故障自诊断系统，提高了维修的方便性。 三是全地域、全气候环境的适应性特点。 　　增压柴油机使得整车有更好的高原特性。进气预热，低温电瓶，暖风和大功率空调，大直径冷却风扇和耐高低温材料的使用，使该车型的高低温适应极强。各主要总成均达1米以下的浸渍要求;电器件均采用强防水标准，传动系统采用集中通气系统;整车可在0.75米(加装辅助装置后可达..2米)长时间涉水行驶。

东风猛士民用版车内装饰简洁明了,除了一些仪表外基本上没有电子

东风猛士民用版的车内装饰简洁明了，除了一些仪表外基本上没有电子配置，目的是为了提高行驶的可靠性，降低故障率，车内充满着硬塑料，不过车主们却没觉得这样不好，或许这就是爱屋及乌，喜欢它也能接受它的缺点，小伙看到内饰时莞尔一笑。

从外观来看，双排版的猛士车头部分和单排版保持一致，增加了后排乘员舱，同时后部的货斗比单排版变得更短了，如果只看整体轮廓这就是一辆普通的双排皮卡，但是造型细节却透露出这是一辆越野硬汉。

强悍的越野性能才是这辆东风猛士的***

强悍的越野性能才是这辆东风猛士的***，新车采用的是梯形车架结构，前后都是双横臂***悬架，并且带有液压减震器、横向稳定杆。另外这辆猛士双排版还具有大超过60%的爬坡高度，还具有垂直越障的能力，大涉水深度可达1.2米，在这辆东风猛士面前，猛禽、陆巡这些车型都是小。

动力部分，新车搭载的是东风康明斯4.0L柴油发动机，大功率为143kw，大扭矩可达600N·m，百公里综合油耗为13.5L。对于这台整备质量达到4.2吨，大总质量可达6吨的大家伙来说，这样的油耗值算是比较省油的了。