两扇尾门的内部均采用了可变限位器,实现90°、135°、27

两扇尾门的内部均采用了可变限位器，可实现90°、135°、270°三档锁止，装卸货时后门开启对道路两侧无影响，装货更为便利。高位刹车灯被设置在左侧尾门的中间位置，采用竖式设计，有着更好的警示效果。尾灯造型并没有什么变化，红白撞色搭配非常醒目，灯源方面则采用的全卤素灯源。东风御风V9前轮配备的是16寸钢制轮圈，并配备了金属外壳，造型非常复古，轮胎则采用的是三角轮胎，规格为215/75 R16。

东风御风在市场上快速成长的驱动力

外因是变化的条件，内因是变化的根据。东风御风在市场上快速成长的驱动力，不仅来源于适应外部环境所做的产品和业务模式调整，更在于在体制机制，流程再造等方面的内在革命。

围绕品牌***，东风汽车股份迅速调整***机构，集中御风事业全价值链相关资源，调整研发、商品企划、采购等职能归属。设定专门机构专人负责，缩短业务链条，构建以客户为中心的全价值链架构，支撑销售，加快市场响应速度，让全价值链随市场共舞，贴合客户需求度，增强市场竞争力。

东风御风长轴底盘打造,操控、动力、空间等方面都得到了大家的认

这款房车采用东风御风长轴底盘打造，在操控、动力、空间等方面都得到了大家的认可，能带来很好的驾驶体验。本车使用黑色外观，简约低调，当然还有多种外观颜色供选，以及不同的时尚拉花外观，外部尺寸为5950*2036*2890mm，内部尺寸为3360*1800*1900m，长度不足6米，荷载人数4-6人（含驾驶员），国五排放，符合蓝牌标准，C本即可驾驶。

御风V9在制动防抱死(ABS)的基础上,增加了电子制动力分配

作为***的多用车，御风V9在制动防抱死（ABS）的基础上，增加了电子制动力分配系统（EBD）。EBD通过计算车辆制动时产生轴荷转移的不同，自动调节前、后轴的制动力分配比例，提高制动效能，并配合ABS提高制动稳定性。配合ABS和EBD的是御风V9搭载的4轮盘式制动。非常厚道的是，御风V9前后轮都采用了双活塞制动卡钳，保证了制动距离。同时制动效率更高，制动脚感也更加细腻，使得驾乘人员舒适性更好。