东风猛士关键技术动力传动系统

东风猛士关键技术

动力传动系统

　　发明了的冷却风扇驱动装置，解决了总布置引起的斜置水箱和大功率发动机的冷却问题。大功率时比Humvee高环境适应温度提高17℃。

　　东风猛士创新设计离合器，实现了小直径离合器盖，大直径摩擦片，离合器压盘力大，分离力小的设计。

　　掌握了全时四驱分动器的设计和制造技术;了薄壁铝合金壳体，小模数行星齿轮、前后扭矩合理分配及轴间差速锁止，无声大扭矩链条传动的设计和制造难题。

　　通过分体式铝合金壳体驱动桥、大承载大滑移等速万向节半轴、轮边减速器的开发。了自适应限滑差速器的开发和制造技术难关，解决了桥边、轮边、万向节双向防渗漏、防尘、防泥水等密封性技术难题。

如何安全升高越野车底盘

1.改装后车辆升高会影响车辆行驶稳定性，这种问题可以通过外接法兰盘解决。

2.后悬挂比较容易遇到的问题是传动轴角度因升高而变大，一旦突破厂家规定的合理角度后，容易产生噪音和震动甚至容易产生断裂，需要通过降低分动箱和改变后桥输入轴角度来解决。

3.为了能发挥车身升，需要配合钢板采用更长的吊耳或可折叠吊耳，但这些产品都会或多或少地影响车辆在公路上的行驶稳定性能。升高后可能需要更长的传动轴甚至完全改变传动轴和分动箱出口连接方式保证改装的牢固性。

东风纯电越野车正式启动

目前，东风纯电越野车项目已正式启动，车型代号“M18”，基于全新MORV电动越野车平台打造，计划于明年7月正式投产。网上车市获得了M18参数信息，新车***大型6座SUV，车长5200mm，相比热门越野SUV坦克500（5070mm）还要大。M18配备L2.5级驾驶辅助系统，动力上搭载800kW电机，零百加速5秒以内，续航里程为500km，快充时间仅需27分钟。

M18整备质量为3100kg，东风燃油版猛士整备质量为3480kg，两者较为接近。另外招标公告显示，M18一直以“东风猛士越野SUV”的命名出现，因此也可将M18视为“纯电版猛士”。