东风猛士

东风猛士 　东风静态展示区位于航空航天馆的6号展馆，展出面积1014平方米，展出车型包括6人型防护指挥车、6×6单排防护型底盘、10人型防护突击车、轻型特战侦察车等东风猛士基本型及与上装企业联合开发的装备车型。 　　本次航展上，共有4辆东风猛士进行了动态演示，包括两辆高机动越野车、一辆6人型轻型防护型突击车、一辆10人型轻型防护型突击车及轻型越野车挂车，共同展示了东风猛士这一“航母”的机动性、动力性、生存性、适应性、保障性、运输性、安全性、可靠性及耐用性。 　　值得注意的是，在本次航展中，东风与上装企业联合开发的东风猛士侦测车、东风猛士战场环境情报支援车、东风猛士高机动通信指挥车、东风猛士拦截协同防空系统4辆装备车型对外亮相。所展出的车型在技术和性能上实现升级，代表了东风新研发成果和技术水平。

越野车改装

越野车的改装与轿车的改装大有不同，轿车无非是提升动力、操控和改动外观，而越野车改装是为了提高其通过性，增强夜间视野，提高脱困能力。

　　提高通过性直接的方法就是底盘加高，这样一来就能获得更大的离地高度、接近角和离去角。升高件(包括弹簧、减震器、调整胶套，轮毂轮胎等)

　　前***杠、后防撞杠：都是为了提高安全性，增强防撞能力。

　　辅助灯：在野外，当灯光不够时，有了它既可以辅助照明，还能治治远光狗

　　涉水器：抬高进气口，保持一个比较高的涉水深度，面对趟河涉水的状况时能起到比较有效的作用，防止发动机工作时吸入水

　　绞盘：绞盘号称“4X4的第五支腿”提供自救和互救的必备装置，对经常长途跋涉或自驾旅行的人来说，更是一道可靠的“***”。

东风将为猛士系列全新产品配备800kW驱动电机

东风猛士民用版车型阵容扩大的同时，一则更为令人的消息曝出，东风汽车正在考虑对猛士系列产品进行电气化改造。相关报道显示，东风将为猛士系列全新产品配备800kW驱动电机和140kWh电池组，达续航里程可以达到500公里左右，目标能耗为百公里26kWh，百公里加速时间不到5秒钟，整车重量将控制在3.1吨左右。 仅从比较性能参数，猛士EV已经迈入了性能电动汽车产品的行列。现阶段性能悍的量产电动皮卡是悍马EV，搭载200kWh通用奥特能电池组，功率736kW/峰值扭矩1626N·m，续航里程为529公里。被美国媒体视作电动皮卡的Rivian R1T功率614kW，搭载145kW电池组，福特F-150 Ligihtning和雪佛兰索罗德EV由于主打实用性因此性能并不突出，特斯拉Cybertruck则屡次跳票。

东风猛士电动版将开启国产皮卡、越野车的电动化时代

如果东风猛士电动版能够按计划问世，对国产皮卡及国产越野车行业意义非凡。目前电气化已经成为汽车行业的发展共识，Jeep、福特、丰田、通用等品牌均已开展电气化项目，范围不只限于乘用车，更涵盖越野车、皮卡、商用车、重型卡车等产品。国内民用汽车市场的电气化转型仍以乘用车为主，电动皮卡相关技术相对落后，电气化越野车产品尚未提上日程，东风猛士电动版的出现将开启国产皮卡、越野车的电动化时代。