东风车的常见故障排查维修

整车爬坡时，机油灯亮

　　故障现象：整车爬坡时，机油灯亮，用户误以为是发动机缺机油。

　　原因分析：造成机油指示灯在整车上坡时常亮的原因是发动机油底壳存油槽向后倾斜，机油从存油槽中流出，使存油槽中的机油减少，于是机油油位传感器感应机油少而报警。

　　注意事项：针对该问题属于正常现象，但在实际工作中机油灯亮应地判断和处理，不能简单应对。

　　故障3：风扇转速传感器损坏

　　故障现象：整车正常行驶时，发动机转速突然升高，整车仪表盘显示“风扇转速传感器故障”

　　原因分析：风扇转速传感器损坏后，致使VECU无法检测发动机风扇的工作情况，造成发动机过热，从而启动发动机过热保护程序，即提高发动机转速来降温。

　　解决对策：更换风扇转速传感器。

东风猛士关键技术动力传动系统

东风猛士关键技术

动力传动系统

　　发明了的冷却风扇驱动装置，解决了总布置引起的斜置水箱和大功率发动机的冷却问题。大功率时比Humvee高环境适应温度提高17℃。

　　东风猛士创新设计离合器，实现了小直径离合器盖，大直径摩擦片，离合器压盘力大，分离力小的设计。

　　掌握了全时四驱分动器的设计和制造技术;了薄壁铝合金壳体，小模数行星齿轮、前后扭矩合理分配及轴间差速锁止，无声大扭矩链条传动的设计和制造难题。

　　通过分体式铝合金壳体驱动桥、大承载大滑移等速万向节半轴、轮边减速器的开发。了自适应限滑差速器的开发和制造技术难关，解决了桥边、轮边、万向节双向防渗漏、防尘、防泥水等密封性技术难题。

强悍的越野性能才是这辆东风猛士的***

强悍的越野性能才是这辆东风猛士的***，新车采用的是梯形车架结构，前后都是双横臂***悬架，并且带有液压减震器、横向稳定杆。另外这辆猛士双排版还具有大超过60%的爬坡高度，还具有垂直越障的能力，大涉水深度可达1.2米，在这辆东风猛士面前，猛禽、陆巡这些车型都是小。

动力部分，新车搭载的是东风康明斯4.0L柴油发动机，大功率为143kw，大扭矩可达600N·m，百公里综合油耗为13.5L。对于这台整备质量达到4.2吨，大总质量可达6吨的大家伙来说，这样的油耗值算是比较省油的了。

东风将为猛士系列全新产品配备800kW驱动电机

东风猛士民用版车型阵容扩大的同时，一则更为令人的消息曝出，东风汽车正在考虑对猛士系列产品进行电气化改造。相关报道显示，东风将为猛士系列全新产品配备800kW驱动电机和140kWh电池组，达续航里程可以达到500公里左右，目标能耗为百公里26kWh，百公里加速时间不到5秒钟，整车重量将控制在3.1吨左右。 仅从比较性能参数，猛士EV已经迈入了性能电动汽车产品的行列。现阶段性能悍的量产电动皮卡是悍马EV，搭载200kWh通用奥特能电池组，功率736kW/峰值扭矩1626N·m，续航里程为529公里。被美国媒体视作电动皮卡的Rivian R1T功率614kW，搭载145kW电池组，福特F-150 Ligihtning和雪佛兰索罗德EV由于主打实用性因此性能并不突出，特斯拉Cybertruck则屡次跳票。