救护车里有直流电和交流电,这两种电得用不一样的线,这样的做法

救护车里有直流电和交流电，这两种电得用不一样的线，这样的做法是为了防止车辆自燃，汽车线是一个低电压高电流，220V交流电是高电压低电流。所有的汽车自燃多是因为发热自燃，而发热的主要原因就是电路不合适。汽车线的特点是外面皮比较薄，内里芯厚，就是为了少发热。

7.集成电路盒，故障自查装置。

8.救护车上装有好多，一定要装有电路过载保护，及时自动断电保护电子元器件。

辆动力的救护车

到了1909年，各大企业和汽车公司加入了救护车改装的热潮，辆动力的救护车是由一家总部位于美国罗切斯特名叫詹姆斯坎宁安父子公司（美国坦克制造商，大名顶顶的M系坦克就是这家公司生产）生产改装，搭载了4缸发动机，32马力。在次期间，这类车承载了战场上运送救治伤员的任务。

移动***

救护车已经发展了很长的时间，但只是作为一个交通运输车辆上路，那就和其它交通工具没有差别比如出租车。随着***技术的发展越来越发达，救护车不再是单单的运输伤病员的一个单纯的交通工具，它扮演着更重要的一个角色—移动***。

负压救护车特点:***电脑芯片组实时处理功能

负压救护车特点：

①、***电脑芯片组实时处理功能：实时处理各种传感器和开关设施等提供的信号，并做相应处理。

②、车内外压差监测报警功能：通过进口压差传感器及压差开关，实时监控车内外压差一旦监测压差超过-30～-10Pa，中*央电脑芯片就会控制报警器报警，并通过显示屏幕提示医务人员压差过高或过低。

③、过滤器前后压差监测报警功能：通过进口压差传感器及压差开关，实时监控过滤器前后压差，一旦监测压差超过所设定值，中*央电脑芯片就会控制报警器报警，并通过显示屏幕提示医务人员过滤器堵塞，请更换过滤器。