二手越野车该如何挑选呢

悬架

　　作为一辆越野车，容易受伤出现问题的地方应该就是底部了，悬架作为车辆的支撑是我们需要***检查的部位，检查是否漏油，行驶中是否有异响即可。有些车主增加了气动，检查是否使用良好。

　　托底情况

　　前部***杠部位托底实数难免，主要检查车辆大边位置是都有变形，油箱底部是否有严重变形即可。

　　转向拉杆

　　在检查底部悬架的同时需要检查转向拉杆部位是否有拧动的痕迹，因为只有在更换车轮盘，半轴等部件时，才会碰到调整转向拉杆。

　　油底壳

　　这里说到的油底壳包括机油底壳，变速器油底壳，检查是否有严重的变形，或漏油的情况，首先这些油底壳的材质是非常坚硬的，如果发生了变形的情况，说明车辆收到过重大的冲击。

东风猛士越野车的由来

东风猛士越野车的由来 　　东风1.5吨级高机动性越野汽车为轻型4X4，总质量5吨，装载质量1.75吨，牵引质量2吨的越野汽车，是一个系列化、多用途、全新三代高技术的基型***平台，它的名字为“猛士”。 　　美军对高机动性有明确的定义，要求非常规的动力性、越野通过性，突出的是坏路、无路面的平顺性而得到的快速。Humvee是美军称为高机动性的第三代，被国际评为当代良好的车。从2002年开始奥、俄、日、法、意这些军事工业强国也先后推出同类产品。 　　为提高我军装备技术水平，打赢现代化，2002年决定研制这种***的车型，2003年初东风争得这一研制任务。

如何升高越野车底盘

车身升高后，直接影响到的是车辆稳定性及转向系统，一般来说，受到影响的稳定性是可以通过矫正车轮***得到改善的。

　　大部分前桥结构因车身升高后会改变转向主销角度和前束角，***悬挂会直接影响到车轮外倾角，解决上述问题可以通过更换上、下支臂和前轮***来调整。升高会使转向拉杆角度变大，使车辆在大起伏路面行驶变得不容易控制，需更换转向拉杆和转向摇臂。在越野时发挥车辆升高优势同时保证车辆在公路上的稳定性而出现的平衡杆连接装置，可以由使用者自行连接。

　　改装后车辆升高会影响车辆行驶的稳定性，这种问题可以通过外接法兰盘解决。

　　后悬挂较容易遇到的问题是传动轴角度因升高而变大，一旦突破厂家规定的合理角度后，容易产生噪声和震动甚至容易产生断裂，需要通过降低分动箱和改变后桥输入轴角度来解决。

东风康明斯4

动力方面，该车搭载东风康明斯4.0T柴油发动机，大功率143千瓦、峰值扭矩600牛·米，匹配5挡手动变速箱，车辆采用4X4驱动设计，搭配带轴间差速器、差速锁的铝合金壳体分动器。车辆采用梯形车架结构、箱形纵梁断面，还采用双横臂***前悬架（带液压减震器、横向稳定杆）、双横臂***后悬架（带液压减震器、推力杆），其搭载的主、副油箱容量分别为70升和55升。