救护车车身稳定、实用性强

救护车流线型外型，有效降低风阻系数，车身轻量化设计，更省油;100km/h时的油耗为7L/100km;市区路况以40-80km/h行驶时的油耗为10L/100km，实际平均百公里油耗为8升;排放、油耗、震动等参数符合国Ⅳ排放标准，同时噪音也大幅度降低，增加乘坐舒适性，宽敞舒适8000大卡制冷空调, 制冷能力强劲，宽敞舒适的驾驶室超大载货空间内部空间达11.5立方米，满足救护车多种需求，转向灵活，操控舒适，驾驶如驾驶轿车，超低油耗轻松应对高油价时，经典车型,不仅油耗低,而***维护费用更低,综合使用成本优势明显。

车可以随时移动它能方便快捷的完成救援和服务

车的结构 车可以随时移动它能方便快捷的完成救援和服务，而且能满足人们常规体检和社区的多种不同需求，主要用于巡回，大多数车中都有心电超声设备以及全自动的生化分析仪，还有专门的检查床。除此以外，空调和紫外线消毒设备以及冰柜还有工作台等也是车内部必备的配套设施。 现在很多***的车内部设备是特别齐全的，不但能让检查者完成各项检查，还可以完成输氧，输液等多种急救服务，备有相关的***和器械，有的车中还配有专门的联络电台，可以与院方的相关人员及时保持联络，能把服务过程中遇到的问题及时反馈到***的服务中心，能避免服务出现医患***和意外状况。

负压紧急救护车发动机***方法

1、负压紧急救护车用油标尺检查发动机的机油平面油面应在油标尺允许的上下刻度之间,否则应旋下加油口盘,添加机油。机油的牌号应按外界的气温选择。

2、负压紧急救护车发动机检查冷却液面高度其液面高度应在膨胀箱上的“”和“”两刻线之间,否则应旋下膨胀箱盖,添加冷却液(应与原冷却液相同)。冷却液用水时应为清洁的软水,一般用河水、雨水。而井水、泉水、海水为硬水,因易生成水垢,不能直接使用,必须经煮沸或软化后方可使用。若加入发动机中,会使气缸体、气缸盖和散热器的水道中产生大量水垢,一方面会影响它们的散热能力,另一方面会堵塞水道,所以必须使用软水。在寒冷地区应使用防冻液。

1、检查燃油油面接通点火开关,观察仪表板上带报警的燃油高度指示器。若燃油不够使用,可添加燃油。夏季应用10号轻柴油,冬季用-20号轻柴油，我国轻柴油的规格,是根据柴油凝固点编号的,其牌号数即为凝固点数值。如10号轻柴油,其凝固点为一10C;20号轻柴油,其凝固点为-20C,为保证燃油的流动性,要求选用的柴油牌号的凝固点比使用的环境气温低3~5***、检查空气滤清器的堵塞接通点火开关,观察仪表板上的警告指示器5、车上的空气滤清器堵塞警报灯,应不点亮