试驾后驱版车型没有配备踏板,上下车更为方便

后视镜采用了竖式的设计，并且除了常规的镜面外，还增加了补盲镜，提升了行车的安全性。尾部的造型极为方正，这也是商用MPV管用的手法，尽可能的扩展空间利用率，能够装得更多。前驱版和后驱版车型的地板离地间隙稍有不同，前驱版车型为550mm，后驱版车型为650mm，前驱版车型尾部配备了一体式踏板，上下车更为方便。

我们所试驾的后驱版车型没有配备踏板，这是因为******规定车身长度超过6米的车辆需要悬挂黄牌，而我们所试驾的这台后驱车型车身长度已达到5950mm，如果再装上踏板的话，长度就超过6米了，有些得不偿失。

后驱车型搭载的Y***Y24发动机能够在1000rpm时爆发高

后驱车型搭载的Y***Y24发动机能够在1000rpm时爆发高达280Nm的扭矩，使得后驱版车型的起步显得异常轻巧，初段加速也极为给力。在实际用车过程中，即便在承载较重货物的情况下也不会让坡道造成太烦。离合器的行程适中，结合点也比较宽泛，非常容易掌握。虽然我很久没有开过手动挡车型，但整个试驾过程中并没有熄过火。车辆的前段加速表现非常不错，而在时速超过80km/h后，中后段的加速就趋于平稳。不过就其***来看，这样的设定也非常合适。

玉柴国六2

车辆外观尺寸5750*2036*2375/2375mm，轴距3610mm。使用东风御风底盘打造，搭载玉柴国六2.4T柴油发动机，匹配韩国进口现代威亚六档变速箱，额定功率103kW，额定扭矩350N·m，高车速140km/h。车身采用金字塔力学稳性承载式车身，全车通体白色，通过简单的黑色拉花做装饰，大方清爽。驾驶系统配有德国大陆泰密克ABS+EBD，前通风盘后鼓式制动，等速油耗7.5。

东风御风成为东风汽车股份商品战略规划中的重要组成部分

东风汽车股份调整商品战略，推行“163战略”，东风御风成为东风汽车股份商品战略规划中的重要组成部分。东风汽车股份在品牌焕新发布会上提出“智慧物流佳合作伙伴”的品牌愿景，将东风御风***为“高规格商用多能者”，命名“东风御风V9”。产品线包含客货两用、物流、客运通勤、改装四大类，有柴油动力和纯电动两种动力形式。产品***则有中端和经济型两个档次，涵盖三种车长，三种车高和两种驱动。