救护车的加油箱口的位置不一样

1.车身配重部分车辆制造商很在意车身配重的平衡问题，例如德系车中的宝马，为了保持操控性，宝马一直坚持车身前后50：50配重比例。假设发动机在前面，再加上一个转向系统的话，会让车头整体的重量有所增加。因此大多数轿车都会采用后置油箱，即把油箱安置在后排的座椅下面。然后搭配上驾驶员的体重，油箱便可以平衡差重，这就解释了为什么油箱和驾驶员是成对角线的位置，即在车辆的右边。

紧急救护车的驾驶要求

紧急救护车的驾驶要求 1、救护车司机受过培训，可以在繁忙的路段、夜里和坏天气里快速安全地驾驶。 2、培训也包括救护车打滑控制和野外驾驶。速度固然重要，不过当车上运载着一名重病或的患者，其他工作人员又在对他进行急救时，平稳行驶也是必需的。能够快速驾驶，并且在拐弯处不倾斜，在凹凸不平的路上不颠簸，这需要的驾驶技术并且精神高度集中。 3、救护车一般都有动力转向系统、额外的翻车保护杆和经过改良的后部悬挂，以保证它们能够平稳地行驶。救护车在运输时可以乘坐7人（司机1名，担架员2名，大夫1名，护士1名，患者1名，家属1名），在事故和紧急状态下只能运载一副担架。 4、紧急救护车服务应该能在紧急呼叫后20分钟内到达现场。不过，无论救护人员受过多么良好的训练，迅速到达现场经常都很困难

负压救护车特点有哪些

负压救护车特点

　　1、电脑芯片组实时处理功能：实时处理各种传感器和开关设施等提供的信号，并做相应处理。

　　2、车内外压差监测报警功能：通过进口压差传感器及压差开关，实时监控车内外压差一旦监测压差超过-30～-10Pa，电脑芯片就会控制报警器报警，并通过显示屏幕提示医务人员压差过高或过低。

　　3、过滤器前后压差监测报警功能：通过进口压差传感器及压差开关，实时监控过滤器前后压差，一旦监测压差超过所设定值，电脑芯片就会控制报警器报警，并通过显示屏幕提示医务人员过滤器堵塞，请更换过滤器。

　　4、自动调节风机功能：一旦电脑芯片接收到车内外压差超过-30～-10Pa信号时，就会自动控制风机调节风速，使得车内外压差回到-30～-10Pa，由此来保证车内外压差保持在-30～-10Pa，从而更加有效保护医务人员的安全。