救护车车身稳定、实用性强

救护车流线型外型，有效降低风阻系数，车身轻量化设计，更省油;100km/h时的油耗为7L/100km;市区路况以40-80km/h行驶时的油耗为10L/100km，实际平均百公里油耗为8升;排放、油耗、震动等参数符合国Ⅳ排放标准，同时噪音也大幅度降低，增加乘坐舒适性，宽敞舒适8000大卡制冷空调, 制冷能力强劲，宽敞舒适的驾驶室超大载货空间内部空间达11.5立方米，满足救护车多种需求，转向灵活，操控舒适，驾驶如驾驶轿车，超低油耗轻松应对高油价时，经典车型,不仅油耗低,而***维护费用更低,综合使用成本优势明显。

负压紧急救护车发动机***方法

1、负压紧急救护车用油标尺检查发动机的机油平面油面应在油标尺允许的上下刻度之间,否则应旋下加油口盘,添加机油。机油的牌号应按外界的气温选择。

2、负压紧急救护车发动机检查冷却液面高度其液面高度应在膨胀箱上的“”和“”两刻线之间,否则应旋下膨胀箱盖,添加冷却液(应与原冷却液相同)。冷却液用水时应为清洁的软水,一般用河水、雨水。而井水、泉水、海水为硬水,因易生成水垢,不能直接使用,必须经煮沸或软化后方可使用。若加入发动机中,会使气缸体、气缸盖和散热器的水道中产生大量水垢,一方面会影响它们的散热能力,另一方面会堵塞水道,所以必须使用软水。在寒冷地区应使用防冻液。

负压救护车的工作原理如何保证

负压救护车的工作原理

如何保证救护车在车内与车外进行空气交换时病毒完全被隔离呢？

　　首先，负压舱内的气体是卫生无菌的，当患者进入负压舱时，空气就受到污染，因此，必须在污染源处装一个消毒和过滤装置，将车内的空气进行杀菌消毒处理后才排出车外。

　　再由外界干净的空气流入区，由于车内的压力较小，在-18pa到-120pa之间，所以外界的气体可以自由流入车内，这些清洁过的干净的气体，从车的上方流入车内，车内被污染的气体经消毒后从车下排出。这就保证了医护人员头部位置的空气是干净无菌的。