前驱版和后驱版车型的离地间隙稍有不同

前驱版和后驱版车型的地板离地间隙稍有不同，前驱版车型为550mm，后驱版车型为650mm，前驱版车型尾部配备了一体式踏板，上下车更为方便。两扇尾门的内部均采用了可变限位器，可实现90°、135°、270°三档锁止，装卸货时后门开启对道路两侧无影响，装货更为便利。

高位刹车灯被设置在左侧尾门的中间位置，采用竖式设计，有着更好的警示效果。尾灯造型并没有什么变化，红白撞色搭配非常醒目，灯源方面则采用的全卤素灯源。东风御风V9前轮配备的是16寸钢制轮圈，并配备了金属外壳，造型非常复古，轮胎则采用的是三角轮胎，规格为215/75 R16。

御风V9轴距

御风V9轴距为3610mm，采用承载式车身，比有大梁的车更加舒服，同时还减轻重量。车辆前轴是传统的麦弗逊***悬架，带有防倾杆，正常配置。在后桥可以看到，后桥采用了少片簧、速比为2.5的整体桥，吨位为3吨，同时还带有2支粗壮的减振器，这在一定程度上也增加车辆的舒适性。整车一共6条轮胎，规格为185/75 R16，由三角轮胎生产。

新车为长轴经济型物流车,并有中顶和高顶两项可选

新车为长轴经济型物流车，并有中顶和高顶两项可选。其中高顶长轴物流车将内部空间扩大到的11.68m3，可媲美轻卡厢货车。此外，车厢内部高度1.95m，有效进深超过3.3m，车内作业完全不受拘束，并且后尾门可270°开合，得益于东风御风与其他车型不同的前置前驱底盘结构，其地板离地高度仅55cm，再加上黑色防滑踏板，上下车装卸货物非常轻松。

东风御风三款新车的上市，彰显了东风御风在研判用户需求上所做的努力。无论是一门到顶的巧妙设计，还是低顶车型的推出，都是为了让用户用起来更便利。在空间设计方面的造诣，不仅打破了用户对于欧系轻客的既定认知，还树立行业新。