新车在外观沿用了老款的设计,

新车在外观沿用了老款的设计，谈不上什么悬乎的灵感、理念之类的东西，厚重、敦实是它给我的感觉，作为一台主打物流市场的车型，大伙也不会要求它要多么的好看。大灯的造型也没有变化，灯源方面依旧采用戴透镜的卤素大灯，并带有大灯高度可调功能。 车身侧面造型平直干脆，没有一些拖泥带水的花哨设计，侧面的黑色装饰护板与尾部***杠形成的过渡。腰线与顶部线条的勾勒使车身侧面线条显得不那么平淡。后视镜采用了竖式的设计，并且除了常规的镜面外，还增加了补盲镜，提升了行车的安全性。

短头式的车身造型前***悬挂的底盘结构

短头式的车身造型+前***悬挂的底盘结构，近日东风御风的一款新车出现在网站。

型号为EQ1041WABD的载货车底盘长度为5.757米，由于短前悬的缘故，轴距达到了3.85米，设计总重4.495吨，底盘质量仅1.95吨。悬挂结构上采用了前麦弗逊式***悬架，后悬挂为4片式钢板弹簧结构。由于发动机横置，这款短头轻卡采用了前驱式结构，后桥为随动桥。前/后轮胎均为215/75R16C型号。该车可选装ZD30和ZD25两款国五柴油机，车速高达150km/h。

东风御风A100物流车提供两种动力选择

东风御风A100物流车提供两种动力选择，分别是NISSAN ZD25系列发动机及潍柴锐动力WP2.3 发动机，并配备了纯进口的韩国现代威亚6挡变速箱。

NISSAN ZD25系列发动机功率100kW，扭矩为300 N.m，提速快，噪音小，搭配纯进口的韩国现代威亚6挡变速箱。新上市的2.3T车型由潍柴提供动力支持，该发动机按照重型发动机标准设计开发，B10寿命达80万公里，额定功率81kW，额定扭矩280N.m。这款发动机的部件配备有BOSCH共轨系统、BOSCH尿素喷射系统，整机稳定耐用，。

东风御风舒适性很好小觑底盘

东风御风舒适性很好 小觑底盘 御风V9在制动防抱死（ABS）的基础上，增加了电子制动力分配系统（EBD）。EBD通过计算车辆制动时产生轴荷转移的不同，自动调节前、后轴的制动力分配比例，提高制动效能，并配合ABS提高制动稳定性 配合ABS和EBD的是御风V9搭载的4轮盘式制动。非常厚道的是，御风V9前后轮都采用了双活塞制动卡钳，保证了制动距离。同时制动效率更高，制动脚感也更加细腻，使得驾乘人员舒适性更好。御风V9轴距为3610mm，采用承载式车身，比有大梁的车更加舒服，同时还减轻重量。车辆前轴是传统的麦弗逊***悬架，带有防倾杆，正常配置。 前/后轮胎均为215/75R16C型号。该车可选装ZD30和ZD25两款国五柴油机，车速高达150km/h。由于驾驶室的尺寸限制，总长6米的短头轻卡货箱长度仅能做到3.5-3.8米左右