道路交通事故责任认定的主体为公an***交通管理部门。它代表***公zhi部门行使证据调cha、采集与管理服务职能。尤其是其证据调cha与分析的职能如同******给公an***行使***职能一样，同样具有quan威性与不可诉性。这本身体现了***和人民对公an***的信任。

其次，进一步明确交通事故责任认定的***依据，是一种特殊的部门***，该***有规定优先适用该***条款，未有规定的适用其上位***；

再次，明确公an***交通事故责任认定的方法基础，以因果关系为主，强调原因力。迄今为止，有关原因力大小的比较研究已经初步形成了一套成熟理论体系，并在各个省市的道路交通事故责任细则认定中被采用。

强调交通事故责任的承担者仅交通事故现场的当事人，一般情况下是指机动车驾驶员、行人、乘车人等，这一点将其与交通事故赔偿所确定相关***当事人区分开来，明显体现出公an***交通事故认定关注的焦点在于考量事故现场当事人的行为对车辆运行控制的直接影响，包括注意义务的违反与过错等。

交通事故的认定过程是一个完整的过程，交通关注的是整个事故处理过程的合法性、客观性，但当事人关注的焦点在于其在事故形成过程中的责任有无与大小。因为这种责任的划分直接与他所应承担的经济赔偿责任、甚至是***责任相关联。因此围绕交通对事故所形成的认定书是否具有可诉性、可复议性一直争议较多，其目的还是在于保护事故当事人的合法利益，防范交通在认定中的错误。

公an***已经从事故处理的每一个环节都作出了程序性规定，要求当事民jing严格认真履职、集体研究、客观公正的划分责任，并且设置了交通事故认定复核、违规处理等救济性制度，足以保证事故责任认定的准确性。尽管如此，交通事故责任认定毕竟是一项严肃的***行为，认定过程中必须有其***依据，而且这些依据应当成体系，不可以孤立地应用。这就需要对交通事故责任认定的***体系进行梳理，明确其渊源关系。

一般的交通事故主要是指机动车一机动车、机动车一非机动车或行人，在常规通行状态下因过失发生了交通事故，当事人又按照事故处理的一般程序报警、接受竟方的调查与处理。此类事故因调查处理程序完整，所得证据充分，当事人相当配合，其交通事故定责相对比较容易、准确。

特殊类型的交通事故往往是不满足一般交通事故处理的基本要素，使得常规处理方法失效，这时需要给当事人一条其他路径寻求救济或者直接推定责任。

一是安全***定之外的“道路”或“车辆”之外的特殊交通事故，由***规定的主管部门交由相对应部门依据其特定情形处理，无规定主管部门的由交通警cha部门比照定责、处理，并出具相关文书。