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柴油发电机回油阀损坏若主油道回油阀弹簧疲劳软化或调整不当，阀座与的配合面磨损或被脏物卡住而关闭不严时，回油量便明显地增加，主油道的油压也随之下降。柴油机自诞生之初，就以大扭矩和高热效率广受关注。随着科技的发展，柴油机的技术也迅速革新：从.初传统压燃式柴油机到增压直喷式柴油机，再到电控高压共轨柴油机，柴油机的整体性能和功率都得到了巨大的提升，为动力机械行业带来了巨大动力支持。

气缸垫异响气缸垫边缘呈现小气泡，会发出”嚓、嚓、嚓”的窜气声，开端时很小、很尖，有愈来愈大的趋向。缘由有：缸盖螺母扭紧力不平均、气缸盖或气缸垫变形，高温燃气沿缝隙走漏，招致气缸垫烧损；发起机长时间超负荷工作，温渡过高烧毁气缸垫。发现气缸盖漏气时，应在冷态下拆检，气缸垫能否变形或烧损。损坏时应换新件。

机组置办在选购柴油发电机组时应充沛思考柴油发电机组的归纳功用和经济指标，供货商的敬业精神、地理位置和实习程度，供货商是不是具有***服务方法，如抢修车、机具等。然后再思考所选机组功率与用电负荷功率是不是匹配。通常以：机组额外功率x0.8=用电设备功率来选定机组功率为好。若有大中型电动机则还需思考2-5倍的起动电流。若机组首要用于对UPS充电，则有必要根据UPS的实习状况作一次咨询，然后再抉择发电机额外功率。

这也就是为什么机压缩比低，一般在10：1左右。反观柴油则可以达到20：1，甚至更高。其次，除了压缩比不同之外，两者的空燃比也是不同。所谓的空燃比指就是空气和燃料之间的比值，即一定质量空气中的氧刚好使得一定质量的燃料完全燃烧的比值。而尽管机和柴油机的理论空燃比差不多（是8：1，柴油是3：，但实际的运转范围两者却相差特别大。