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柴油发电机回油阀损坏若主油道回油阀弹簧疲劳软化或调整不当，阀座与的配合面磨损或被脏物卡住而关闭不严时，回油量便明显地增加，主油道的油压也随之下降。柴油机自诞生之初，就以大扭矩和高热效率广受关注。随着科技的发展，柴油机的技术也迅速革新：从.初传统压燃式柴油机到增压直喷式柴油机，再到电控高压共轨柴油机，柴油机的整体性能和功率都得到了巨大的提升，为动力机械行业带来了巨大动力支持。

节气门此外，柴油机也因为没有节气门这个问题，让它们有了另外一个不同——发动机制动。对于机而言，当你松开油门后，由于节气门是关闭的，所以发动机在进气冲程，活塞下行试图吸入空气的时候，会因节气门的阻碍造成一定真空让发动机转速降低。而发动机又连接着变速箱和车轮，这样也就造成了车辆减速。但对于柴油而言却不是这样，前文我有提到过一般柴油机是没有节气门的，所以不能制造真空。

但因为柴油的粘度比大，并且自燃温度也比低。再加上进气阶段，机吸入的是空气和燃油混合的可燃混合气，而柴油吸入的是纯空气。因此压缩冲程阶段，机在压缩终了时气缸内的压缩压力要尽可能小，不能超过的自燃温度，以免引起爆震。机火花塞点火相反柴油机则在压缩终了时气缸内的压缩压力要尽可能大（一般可以达到3-5Mpa）。这样当喷油嘴喷出柴油时，才有足够的压力“点燃”。