7.操作者不得使用防爆柴油机，操作者不得靠近风扇、皮带、滑轮等旋转部件，以防止损伤。

8.增压防爆柴油机严禁长时间过载，以免影响增压防爆柴油机的使用寿命和可靠性。

9.在使用防爆柴油机时，要注意观察各仪表读数、排烟颜色、热态、运转声音是否正常，如有异常，应立即停止使用，送维修点检修。当防爆柴油机冷却后必须对增压器进行拆装检查，检查时不能启动防爆柴油机。

10.清洗整车或防爆柴油机时，禁止用水冲洗防爆起动机。

主燃阶段（缓燃期）

从爆发压力出现点到燃烧温度出现点之间的阶段为主燃阶段。本阶段的特点是喷油已经结束，大部分的燃油在此期间燃烧，放出总热量的约80%左右，燃气温度上升到点。但由于活塞的下移，气缸容积增大，所以气缸内的压力变化不大。供油在这一阶段结束。

过后燃烧阶段

从燃烧温度点到燃烧结束止的阶段。在这一阶段，氧气已大量消耗，后期喷入的燃油就没有足够的氧气与之混合进行燃烧，加之活塞的进一步下移，气缸内压力和温度有较大的下降，使燃烧条件更加恶化，以致燃油燃烧不完全，出现排气冒黑烟现象，使有关零部件热负荷增加，影响柴油机经济性和使用寿命，所以应尽量减少后燃期的燃烧。

优点：柴油机具有热的显著优点，其应用范围越来越广。随着强化程度的提高，柴油机单位功率的重量也显著降低。为了节能，各国都在注重改善燃烧过程，研究燃用低质燃油和非石油制品燃料。此外，降低摩擦损失、广泛采用废气涡轮增压并提高增压度、进一步轻量化、高速化、低油耗、低噪声和低污染，都是柴油机的重要发展方向发展方向。