（3）供油系统故障引起的异响喷油提前角过小，出油阀弹簧断损，喷油器针阀不密封等，均会引起排气管“放炮”。缺缸、柴油中含水或空气，会导致发动机工作声音不连续。喷油器针阀卡死在关闭位置时，会导致喷油泵顶油异响。柱塞卡死在上端位置时，导致齿条咬合噪音。飞车时，喷油泵调速杆失调，致使柴油机失控吼叫。柱塞卡死在上端位置时，导致齿条咬合噪音。飞车时，喷油泵调速杆失调，致使柴油机失控吼叫。

（5）柴油机震动异响主要是由于本身的支承不牢所致。发动机每一个工作循环出现一次异响，多数与凸轮轴相关联的零部件有关（如气门、正时齿轮等）。发动机每转一圈异响出现一次，与曲轴连杆机构的机件有关。如果有规律地连续发生异响，多出现在旋转部件上（如飞轮、正时齿轮等）。间歇而无规律的异响，大都来自发动机附件故障.如果有规律地连续发生异响，多出现在旋转部件上（如飞轮、正时齿轮等）。间歇而无规律的异响，大都来自发动机附件故障.

一般来说，我们都认为对于同一型号的煤矿防爆柴油机，当电机负荷增大时，油耗会增大。相反，当电机负载较小时，燃油消耗将需要较小。通常，这种说法是正确的，但在特殊情况下，需要单独说明。你可以看看这组大数据。通常，实际情况是燃油消耗量为电机负载的80%。如果煤矿防爆柴油机的电机负载为额定负载的80%，1升油产生3.5 kwh的电能，如果电机负载得到改善，油耗将增加。这就是我们常说的煤矿防爆柴油机的燃油消耗量与电机负载成比例。