（4）机件异响发动机在运转中，响声逐渐产生且越来越大，或者在运转中突然产生异响。这种响声一般是随转速的升高而增大，即使在加速后猛收油门时，响声仍然存在。其原因有：活塞配缸间隙过大引起的敲缸；正时齿轮磨损超限后引起的撞击声；轴瓦烧蚀、轴颈磨损配合松旷后的轴瓦响；还有机油泵齿轮磨损后的传动齿轮噪音，以及活塞销配合松旷异响等。

煤矿防爆柴油发动机燃油供给系统的组成和工作原理：矿用防爆柴油发动机厂家,防爆柴油发动机燃油供给系主要由燃油箱、低压燃油管、输油泵、燃油滤清器、喷油泵(转子分配泵,装有喷油提前调节器和起动加浓装置等)、高压油管和喷油器等组成.

电子控制燃油喷射系统与化油器式供给混合方式相比有以下优点：

（1） 采用电控减少了排气污染，降低了发动机的燃油消耗，可以满足更严格的排放***要求；

 （2）电控单元（ecu）对节气门的变化反应，使发动机的操纵性能和加速性能改善，并且能保持良好的动力性能指标；允许发动机采用更高的压缩比，了发动机的热效率，可以减少发动机的爆震倾向；

（3）efi系统的适应性较强，对于不同的型号的发动机改变ecu芯片中的“脉谱图”，而同一种油泵、喷嘴、ecu等能够被使用在许多不同规格型号的产品中，便于形成系列产品；

（4）发动机性能调整方便。

机械构成：柴油燃料内部组件的体系结构图，动力传动部件，车身和主轴承，气门，燃油系统和调速器，润滑系统，冷却系统，起动系统内燃机。柴油燃料自燃的特点是低的温度，所以不用柴油，火花塞，点火装置，使用压缩空气来提高空气温度，柴油氧化测试空气的温度，然后将柴油喷雾自燃的空气混合物注入燃烧。

柴油泵将被发送到过滤器过滤泵注（以确保充足的燃油，并保持一定的压力，要求输油泵的供油量比喷油泵的需要量要大得多，多余的柴油就经低压管回到油箱，其它部分柴油被喷油泵压缩至高压。）直接进入燃烧室的压缩点火气缸。 （示意图是柴油发动机燃油供给系统，红色管路是高压输油管、褐色管路是低压输油管、紫色的是回油管）。