汽车车厢零件大都采用铜压成形工艺，对材料的成形性、刚性、耐腐蚀性和焊接性都有一定的要求一般采用强度级别为300-6O0OMPa高强度钢板和超细晶粒钢。当然汽车上的不只车身上有汽车冲压件。汽车模具汽车上所有冲压件的模具都称为“汽车冲压模具”。汽车模具是制造汽车上所有零件的模具总称。汽车冲压件成形工序的目的是使板料在不破还的条件下发生塑性变形，制成所需形状和尺寸的工件。在实际生产中,常常是多种工序综合应用于一个工件。冲裁、弯曲、剪切、拉伸、胀形、旋压、矫正是几种主要的冲分离工序。

用于冷冲压的钢材主要是钢板和钢带，占整车钢材消耗量的72.6%，冷冲压材料与汽车冲压件生产的关系十分密切，材料的好坏不仅决定产品的性能，更直接影响到汽车冲压件工艺的过程设计，影响到产品的质量、成本、使用寿命和生产***，因此合理选用材料是一个重要而复杂的工作。汽车冲压的生产加工复盖件分成外复盖件内复盖件，具备原材科栋、样子繁杂、构遗规格大、高箱度、工艺性能高、不可以一次减形徘特性。汽车转身上的的冲压4大体上分力霞言件、梁架件和一股冲压件，汽车上大量返用了五金冲压件。五金冲压工艺适合汽车冲压件工业多品种、大批量生产的需要。

通常在选择汽车冲压件材料时应遵循以下原则：所选材料首先应满足汽车零部件的使用性能要求，所选材料要有较好的工艺性能；所选材料要有较好的经济性。汽车转身上的的冲压4大体上分力霞言件、梁架件和一股冲压件，汽车上大量返用了五金冲压件。五金冲压工艺适合汽车冲压件工业多品种、大批量生产的需要。汽车冲压件冲压模具是在合帅压加工中，将材科(金届或非金届〉加工成零件(或半成品)的一种特除工艺装备，称为泠冲压棋具。

汽车冲压件在选择材料时，首先根据汽车冲压类型和使用特点，来选择具有不同力学性能的金属材料，以达到既能保证产品质量，又能节约材料的目的。当然汽车上的不只车身上有汽车冲压件。汽车模具汽车上所有冲压件的模具都称为“汽车冲压模具”。汽车模具是制造汽车上所有零件的模具总称。设计的冲压件必须有利于提高金属材料的利用率，减少材料的品种和规格，尽可能降低材料的消耗。在允许的情况下采用价格低廉的材料，尽可能使零件做到无废料及少废料冲裁。