?矿车轮对的非正常磨损

煤矿窄轨固定式矿车轮在运行过程中，如果缺乏润滑性，在这种情况下就会增加滑动摩擦，进而导致矿车轮对之间的磨损进一步增加;如果矿车运行的轨道中存在比较多的弯道，在这种情况下同样会增加车轮的磨损，当矿车在弯道处运行时，其离心力、重力的合力不可能垂直于轨道面，因此会永远存在离心力。煤矿窄轨固定式矿车在离心力的作用下，运行一段时间后，弯道处轨距的负偏差和正偏差就会增大，当矿车从标准轨驶入时，车轮就会向外发生横向滑动，进而引发事故。

矿井蓄电池电机车

从结构逐渐，简易掌握矿井蓄电池电机车的与众不同之处目前，在煤矿业领域中，矿用架线式电机车早已被愈来愈普遍的运用，这和它的自身结构离不了关联，坚信各位也都了解，电机车能够在矿井一切正常的运行，它手上的每一个零部件都起着非常重要的***，可谓是缺一不可，为协助大伙儿有更强的了解，本文就对于矿井蓄电池电机车的构成构件来为各位简易介绍一下。

轴箱矿用架线式电机车轴箱是滚动轴承箱的通称，与轮对两边的电动机轴相互配合安裝，轴箱两边的滑轨与车架上的滑轨般配，上边有放置扭簧固定支架的座孔。车架靠扭簧固定支架支撑在轴箱上，矿井蓄电池电机车轴箱是车架与轮对的节点。路轨不平常，轮对与车架的相对速度产生在轴箱的滑轨与车架的滑轨中间，并借助扭簧托搭起调节作用。

矿井蓄电池电机车的调速系统如下：

很多年来，矿井蓄电池电机车持续接受直流电源念头串电阻器调速方法，进而使20～25%的电能消耗在电阻器上，产生电能的铺张浪费。是蓄电池电机车，因为电能消耗过快，使蓄电池的电池充电间距减少，矿井蓄电池电机车蓄电池使用寿命取代。近年来，伴随着科学研究技艺的生长发育，交流电动机的调速难题以前获得完满的解决。

交流电动机的调速系统软件不仅性能同直流无刷电机的性能一样，并且成本和维护费用比直流无刷电机系统软件更低，牢固性高些。矿井蓄电池电机车用交流电流念头替代直流电源念头举办调速刻不容缓，并且交流电流念头拥有直流电源念头没法对比的优点。因为直流电调速含有电阻运行，电能消耗比较大，沟通交流变频式调速因为无需高能耗的电阻器，省电率可以达到35%。若是蓄电池电机车设成再造感恩回馈制动系统，可以应用电机车降速或下坡路时将电动机传出的电能感恩回馈给蓄电池，那样可以大大的节省电能，拓宽电池充电時间。

驾驶人员需要树立高度责任心，并加强自身及他的安全防范意识，矿井蓄电池电机车运行中如果遇到前进档变倒倒倒退档时，需要使防爆电机车停稳后再予以更换，否则伤损变速箱内的齿轮，要注意配合挂矿车的以及在外面翻矿车工人的行动，确保安全到位，机车运行时，遇到弯道或分岔道口时，一定要减速停车，再扳道岔，机车过弯道或道岔后，应将道岔扳回原位。

电机车运行开始，其档位应遵循由低档位向位转换，这时应注意每次换档时，踩住离合踏板，并相应加大油门，严禁油门忽大忽小，并切记，不要用脚踩住离合踏板不放，过度磨损离合器摩擦片。