在生活中，我们经常会听到这么一句话，“没有开坏的汽车，只有修坏的汽车。”而许多老司机也告诉我们，在使用中遇见轻微的异响或抖动的时候，切勿小题大做，这些都属于正常现象，不需要太过介意。而一些车原厂装配时就存在工艺问题，修理也无法解决；而且绝大部分的车使用时间长了以后，都会存在橡胶部件老化的问题，只需针对性处理，不需要进行大修。因此，导致不少司机对于汽车微小的变化直接忽略，进而终导致大修。

我们都知道，变速箱可以说是汽车的第二心脏，一台再好的发动机如果碰上一台不匹配的变速箱也是白搭。而变速箱大修的难度和维修费用跟也比发动机差不了多少，维修费用分分钟大几千甚至上万的。汽车服务小编提醒，汽车若出现以下情况，很可能是变速箱故障导致，建议一时间到汽车维修店进行故障检测，以免造成更为严重的后果。

车辆信息：09年大众迈腾，配用1。8T发动机和6档手自一体变速器，车主反映此车在40-50码时加速无力，转速明显升高，而且伴有明显顿挫感。车主连我们时，此车变速器已经被修理厂拆解下来，故障码并没有保留。只好将变速器单独拖至我公司进行维修。通过车主描述，并且修理厂给出的检测故障为传动比监控错误，判断此变速器在4-5档有打滑的情况。

车辆行驶打滑、加速冲击奥迪CVT的变速箱打滑的部位主要是传动部分，具体是变速箱内的压力缸和链条之间的压紧力不足。清楚的表示了链条和链轮之间的相对位置。需要说明的是，链条和压力缸的接触位置是面积较小的侧面，而不是面积较大的正面。车辆出现打滑的情况，拆开变速箱能看到链条和压力缸表面有划痕。具体原因有有两个：一是，链轮链条的接触面出现磨损；二是，液压系统工作不良，链条和链轮之间的压紧力是液压系统控制的。