变速箱维修的价格经常让车主心里没底。指标少，简单的产品货比三家，很快就知道行情了。但比较复杂的服务，比如房子，旅游，变速箱维修，衡量的指标很多，听很多车主讲过，越比较越没底，差距太大了，比如宝马变速箱维修，有报不到一万的，有一万好几千的，有两三万的，有六万多的。实在是搞不清楚该给谁修。有些商家说，你看，拆车件是很旧的那种，很便宜，我也不愿意推荐。我给你换个新总成，也不太贵，才多少多少钱，换个新的多好呢。

但如果地面不平是个斜坡的话，汽车向坡底下溜的那个惯性冲力不光会使手刹系统中的钢丝拉线受力加大，也会在一定程度上增加变速箱齿轮和卡子的咬合力，这样依旧会对手刹系统和变速箱齿轮造成磨损。所以，此时N挡的作用就显现出来了。自动挡汽车在停车时的1佳原则是：不论什么地形，一定要先让车自己找平，这样停车时才能1大程度地减小变速箱齿轮和钢丝拉线所受的拉扯力。而要达到找平的效果，使用N挡是很有必要的。因此自动挡汽车正确的做法应该是：停车踩住刹车――挂入N挡――松开脚刹车――拉手刹（或电子手刹）――进P档――熄火走人。

很多人都说档位越多动力传递越平顺，事实上是档位越多，变速齿轮也就越多，档位切换相对就越频繁，顿挫感就越小，变速箱传动也就越平顺。逻辑没有错，但问题是换挡跟档位多少没什么太大干系，与车辆出厂前的调校和电脑的处理有关。也就说，即便档位很多，但是电脑判断换挡的速度并不灵敏，或者调校不合理，都会出现顿挫感。当然，还有一部分原因跟驾驶者踩油门的力度和习惯有关。

自动变速箱***除了要定期更换变速箱油外，清洗自动变速箱也是不可或缺的。自动变速箱内部的杂质，除了元件磨损外，有时候变速油变质比如说形成油膏等，都容易附着在元件上。单单更换变速箱油有时候并无法保证波箱内部环境干净，因此在自动变速箱维修工作时，零件的清洗非常重要。有的变速箱经常出现故障，更换新的液压阀体也无法治根，这主要是因为杂质已经进入了自动变速箱的液压循环系统中，就像得了潜伏性1病毒，没有明确病源，却故障不断。像这种情况就必须清洁整个液压系统回路，才能根1治故障。