但如果地面不平是个斜坡的话，汽车向坡底下溜的那个惯性冲力不光会使手刹系统中的钢丝拉线受力加大，也会在一定程度上增加变速箱齿轮和卡子的咬合力，这样依旧会对手刹系统和变速箱齿轮造成磨损。所以，此时N挡的作用就显现出来了。自动挡汽车在停车时的1佳原则是：不论什么地形，一定要先让车自己找平，这样停车时才能1大程度地减小变速箱齿轮和钢丝拉线所受的拉扯力。而要达到找平的效果，使用N挡是很有必要的。因此自动挡汽车正确的做法应该是：停车踩住刹车――挂入N挡――松开脚刹车――拉手刹（或电子手刹）――进P档――熄火走人。

（3）保持车速在56~65km/h的时速，然后全开节气门使强迫降档从4档降3档，然后再保持回到4档及56~65km/h车速从复步骤5次。（4）将变速杆降会D3档位，并保持车速在32~48km/h之间，保持车速然后再将加速踏板踩下75%开度（不要踩到底），使强迫降档作用由3档降2档，然后保持回到32~48km/h车速，重复步骤（4）5次。（5）SATURN变速器的学习记忆设定结束。

对于家用车来说，6、7速的变速箱还是比较经济实惠，扭矩承受力也比较宽泛，维修***的价格也不会贵得吓人，当然，如果你更强调平顺和省油的话，不如换个CVT无级变速箱，模拟20个档都没问题……当然这只是开个玩笑，主要想表达的是，切勿迷1信多档位变速箱，实用才是1好。后档位高低各有好坏，档位低的相对技术比较成熟一般情况不太会出问题，6-7档的现在比较主流随着制造成本的降低应该会逐渐占据45档的空间，高1档位一般相对在高1档车上多一些，毕竟更精密了成本就更高一些。当然后如何选择要看你想要稳定的还是主流的还是追求1新科技的。

随着汽车市场的发展及技术进步，作为汽车三大部件之一的变速箱开始受到越来越多消费者的重视。毕竟，变速箱可以不仅直接影响车辆的油耗、平顺性等驾驶质感，更直接反映出车辆本身的成本和价值高低。一般来说，目前市场上的变速器主要分为手动和自动变速器两种，而自动挡变速器又有AMT、AT、CVT、DCT等多种形式。简单来说，AMT为经济实惠但体验性很差；AT变速箱可靠性好、体验性也不错但油耗较高；CVT变速箱燃油经济性突出，但传动带又容易损坏，维修成本偏高……所以，可以同时满足操作方便、燃油性佳及维护成本较低的就是DCT双离合变速箱了。