MT手动变速器，是目前普及率1高的变速器。其工作原理是，用手拨动变速杆来改变传动比，达到变速的目的，其操作要配合离合器才能进行换挡操作。优点：结构简单、、传动、换挡反应快、故障率及维修难度底、经济省油、有驾驶乐趣；缺点：操作复杂、体力劳损大、挡位切换顿挫感明显、拥堵路段或高速塞车时驾驶者容易疲倦；购买建议：如果您驾驶，对机械操控情有独钟，且非常享受汽车在加速或超车时的快感，那么搭载MT的汽车会让您***满满。

DCT（双离合变速器）DCT双离合变速器，也是基于MT研发的，国内早引入的是大众车型，也是时下为流行的变速器。其工作原理是，通过两组离合器交错进行动力传递，当在一挡行驶时，二挡的齿轮会自动结合好，随时准备开始工作，换挡。优点：换挡快、、加速性能好、省油；缺点：低速行驶平顺性稍差，会有一定的顿挫和抖动，后期维护成本较高；购买建议：需要购买大马力车型的、用车范围多在郊区或者经常跑高速的人群，双离合能够带给你快速进挡和低油耗表现。在同等动力情况下，变速箱的选择直接与燃油经济性和动力平顺性相关，根据不同变速器的特点进行购车也不失是一种明智的做法。

宝马5系或者7系如525、730、740、745仪表盘故障灯亮提示，请不要关闭发动机，发动机熄火后车辆将无法行驶，请立即至近的BMW***服务。遇见这种情况的时候，有时车辆会出现锁档情况，没有高速档，也就是进入保护模式。这种情况需要到店后通过ISID进行诊断测试，通过故障码判断问题方向。这辆宝马是客户购买的一辆二手车，实际公里数23万+，年款04年，客户反映故障灯亮，显示变速箱故障，您可以继续行驶车辆（功能受限）锁三档，熄火重启会好，跑一段距离还是反复这个问题。

车辆信息：09年大众迈腾，配用1。8T发动机和6档手自一体变速器，车主反映此车在40-50码时加速无力，转速明显升高，而且伴有明显顿挫感。车主连我们时，此车变速器已经被修理厂拆解下来，故障码并没有保留。只好将变速器单独拖至我公司进行维修。通过车主描述，并且修理厂给出的检测故障为传动比监控错误，判断此变速器在4-5档有打滑的情况。