对于自动挡汽车来说，很多人认为变速箱上的N挡没什么卵用，因为他们平时开车很少用到N挡（空挡）。驻车时基本都是直接挂到P挡，而等红灯时要么是挂P挡，要么是D挡+刹车，很少有人会挂入N挡，因为绿灯亮后再挂回D挡比较繁琐、浪费时间，不如一直保持在D挡上，一旦绿灯亮了直接松开刹车就能走······然而，汽车工程师不是傻子，既然设计了N挡，就一定有它存在的道理。事实上，对自动变速箱的保护就是N挡存在的1大意义。

车辆停止时的设定：１将手刹来起２将发动机运转到正常温度，风扇转两次３确定没有故障吗４关掉钥匙５用本田的电脑或HDS跨接SCS线连接６踩下刹车不动，直到设定完毕７在无负荷的情况启动发动机，然后打开前大灯（设定时大灯一直亮着）８将换赶推到N当，然后换之d,s,l在２０秒再推到空挡，重复两次，９如果d指示灯闪烁或亮１分钟重第５步再做一次。

北京现代自动变速器自学习操作北京现代自动变速器自学习操作。技术通报北京现代车系：自动变速器换档冲击的处理方法通报内容：故障现象：北京现代车系的自动变速器在停车状态下挂进P档、D档，或者行驶过程中自动换档时（1-2档、2-3档、3-4档）出现换档冲击或者延迟等现象。启动车辆使发动机与变速器达到正常工作温度，挂前进档行驶20米，慢踩刹车，直至车速为0保持档位10S，同时观看10组数据流，然后挂R档行驶20米，慢踩刹车，直至车速为0保持档位，同时观看11组数据流，两项OK了，完成自适应学习。

对于家用车来说，6、7速的变速箱还是比较经济实惠，扭矩承受力也比较宽泛，维修***的价格也不会贵得吓人，当然，如果你更强调平顺和省油的话，不如换个CVT无级变速箱，模拟20个档都没问题……当然这只是开个玩笑，主要想表达的是，切勿迷1信多档位变速箱，实用才是1好。后档位高低各有好坏，档位低的相对技术比较成熟一般情况不太会出问题，6-7档的现在比较主流随着制造成本的降低应该会逐渐占据45档的空间，高1档位一般相对在高1档车上多一些，毕竟更精密了成本就更高一些。当然后如何选择要看你想要稳定的还是主流的还是追求1新科技的。