输入轴总成更换

维修规范:.输入轴总成的下端不允许放在导向支座 -箭头-上(详细信息见Elsawin相关维修指导),以免引起压力油管密封的损坏。

判定条件:有故障码18151 离合器监控: 信号太大。且已检查完变速器型号无误.

测量数据块12/位置1上的数值位置2上的数值的出的差值应小于65mA或是负值。且符合修理输入轴的前提条件.

车辆信息：一辆2005年奔驰E240轿车，配用722.6型5速自动挡变速箱，据车主描述，车辆怠速时在变速箱与发动机飞轮处有较大的异响声音，时速达到60码后响声消失，换挡品质无任何异常，用听1诊器仔细来查找发出响声部位，终锁定变速箱前端耦合器和油泵之间，因为需要拆解变速箱来查找故障点，车主对驾驶品质要求偏高，想要维修，故通过网络了解，找到我们。

 路试检查，若所有挡都打滑，原因出在前进离合器。若选挡手柄在D位的2挡打滑，而在S位的2挡不打滑，说明2挡单向超越离合器打滑。若不论在D位、S位的2挡时都打滑，则为低挡及倒挡制动器打滑。若在3挡时打滑，原因为倒挡及高挡离合器故障。若在超1速挡打滑，则为超1速制动器故障。若在倒挡和高挡时打滑，则为倒挡和高挡离合器故障。若在倒挡和1挡打滑，则为低挡及倒挡制动器打滑。在前进挡或倒挡都打滑，说明主油路油压低。此时应对油泵和阀体进行检修。若主油路油压正常，原因可能是离合器或制动器摩擦片磨损过度或烧焦，更换摩擦片即可。