DCT（双离合变速器）    DCT双离合变速器，也是基于MT研发的，国内早引入的是大众车型，也是时下为流行的变速器。其工作原理是，通过两组离合器交错进行动力传递，当在一挡行驶时，二挡的齿轮会自动结合好，随时准备开始工作，换挡。    优点：换挡快、、加速性能好、省油；    缺点：低速行驶平顺性稍差，会有一定的顿挫和抖动，后期维护成本较高；    购买建议：需要购买大马力车型的、用车范围多在郊区或者经常跑高速的人群，双离合能够带给你快速进挡和低油耗表现。   在同等动力情况下，变速箱的选择直接与燃油经济性和动力平顺性相关，根据不同变速器的特点进行购车也不失是一种明智的做法。

一辆11年别克英朗. 排量1.6. 装配美国通用公司6速手自一体6T30E的变速箱.车主通过网络上面的了解找到我司，该车辆拖车进场，挂前进挡不走车，倒挡可行驶.

1.     故障灯亮，提示报警变速箱故障.

2.用电脑设备仪器检测：报故障代码：P0878  变速箱油压力开关4回路高电压

3.因车辆现使用情况无法进行路试检测，根据故障内容呈现变速箱电脑故障损坏.

车辆行驶打滑、加速冲击

奥迪CVT的变速箱打滑的部位主要是传动部分，具体是变速箱内的压力缸和链条之间的压紧力不足。

清楚的表示了链条和链轮之间的相对位置。需要说明的是，链条和压力缸的接触位置是面积较小的侧面，而不是面积较大的正面。

车辆出现打滑的情况，拆开变速箱能看到链条和压力缸表面有划痕。具体原因有有两个：一是，链轮链条的接触面出现磨损；二是，液压系统工作不良，链条和链轮之间的压紧力是液压系统控制的。

液压系统控制压力缸和两条之间的压紧力，液压系统工作油压的控制受电控单元的控制。

如果出现打滑这个情况的话。

首先检查的是压力缸表面是否出现磨损，要是出现磨损就进行表面修复，实在不行就进行更换。

然后在进行需要排除液压控制系统、电脑板的故障，这两个无论哪个异常都不能解决故障。

奥迪CVT变速箱的故障通常有四种。

1、车辆行驶中冲击，故障部位是输入轴离合器；

2、车辆变速箱有异响，故障部位是差速器轴承；

3、车辆行驶打滑，故障部位是链条打滑；

4、仪表板红屏，故障部位是电脑板故障。

出去正常的磨损外，任何一处故障都有深层次的原因，找到故障部位后还要分析导致故障出现的原因，只有这样才能彻1底解决故障。