DCT(双离合变速器) DCT双离合变速器,也是基于MT研发的,国内早引入的是大众车型,也是时下为流行的变速器。其工作原理是,通过两组离合器交错进行动力传递,当在一挡行驶时,二挡的齿轮会自动结合好,随时准备开始工作,换挡。 优点:换挡快、、加速性能好、省油; 缺点:低速行驶平顺性稍差,会有一定的顿挫和抖动,后期维护成本较高; 购买建议:需要购买大马力车型的、用车范围多在郊区或者经常跑高速的人群,双离合能够带给你快速进挡和低油耗表现。 在同等动力情况下,变速箱的选择直接与燃油经济性和动力平顺性相关,根据不同变速器的特点进行购车也不失是一种明智的做法。
本田的4AT/5AT自动挡变速箱技术虽然看上去显得好像有点落伍,但是这个技术非常的成熟,故障少,容易维修。本田雅阁、奥德赛等车型,客户的体验感就非常好。
随着技术的发展和客户的体验要求越来越高,现在的新款车型上面也都更换为CVT无极变速箱。
今天要为大家分享的是一款09年CRV,5AT的变速箱。
公里数26万+,出现打滑问题已经将近一年,近越来越严重,偶尔冷车不走,客户一个月前更换了变速箱油,但是症状没有任何改变,这次考虑检查维修变速箱。
自动档变速箱不升档缓慢
自动档变速箱不无前进档故障的排除
1)故障现象
倒档正常,但在D位时不能行驶;在D位时汽车不能起步,在S、L位(或2、1位)时可以起步。
(2)故障原因
前进离合器打滑;前进单向超越离合器打滑;前进离合器油路泄漏;选档手柄调整不当。
(3)排除方法
检查调整选档手柄位置。测量前进档主油路油压。若油压太低(说明主油路油压低),拆检自动变速器,更换前进档油路上各处密封圈。检查前进档离合器,如果摩擦片烧损或磨损过度应更换。若主油路油压和前进离合器均正常,应拆检前进单向超越离合器。
故障检修:
离合器温度监控,可能由于内部高温造成离合器烧蚀造成,仪表报警变速箱故障需要我们及时检查或者维修更换,长时间不处理或导致变速箱控制功能受限,油压出现偏差,换挡舒适性下降,终导致离合器烧毁..
由于变速箱个体实在太大,需要多人配合才能抬装,过程比较简单,拆卸掉外围所有阻碍变速箱的附件即可.总成下来之后即可看到与前端离合器相连接的“兄弟”飞轮。
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