在使用过程中采煤机电缆局部的弯曲半径远远小于标准规定的电缆的弯曲半径，电缆长期频繁受到过度弯曲、拉伸等两种以上应力的复合作用，再加上控制线芯导体截面远远小于电缆主线芯的导体截面，致使控制线芯的断芯。

解决办法：

1、增加煤矿用采煤机电缆的柔软性；

2、增加控制线芯的相对滑移性；

3、增加煤矿用采煤机电缆导体的强度；

4、将导体由原来的束绞结构改为正规绞合，这样可以增加它的弯曲性能，然后在导体外面进行钢丝编织，而增加它的强度；

5、控制线芯可以采用镀锡铜丝和钢丝混合编织。

一般的橡套电缆内部导线有4根导电芯线，其中3根为主芯线（粗的），另一根较细，为接地线。除上述的四芯橡套电缆外，还有二芯、三芯、六芯、七芯等橡套电缆。在四芯以上橡套电缆中，除三根主芯线和一根接地线外，其余的都是供控制电路用的控制芯线。 普通橡套电缆的外护套由天然橡胶制成。由于天然橡胶可以燃烧，而且燃烧时分解出的气体有助燃作用，容易造成火灾，所以特别是有煤尘***的煤矿井下，不宜使用普通橡套电缆。

轨道交通用电缆中电力电缆将主要是直流牵引电缆、阻燃电缆、耐火电缆、绿色环保电缆、自控温电缆等特种电缆。信号电缆主要集中在地铁用、信号电缆和控制电缆、通讯电缆、通讯光缆等品种。漏泄同轴、射频电缆主要应用于无线通信系统。

目前牵引供电设备已基本实现国产化，但有一些要害设备还需要从国外引进。比如导线，由于轨道交通对导线耐磨性要求较高，铜导线满足不了这一要求，不过，目前国内已有几个厂家在这方面进行了大量的研制工作，进展还不错。看来，在轨道交通建设的大潮中，这些国内电线电缆企业有理由也有实力对未来满怀憧憬。轨道交通用电线电缆出一些非凡要求的品种外，国内大部分均能配套供给。

海底电缆分海底通信电缆和海底电力电缆。海底通信电缆主要用于通讯业务,费用昂贵但保密程度高。海底电力电缆主要用于水卜传输大功率电能与地卜电力电缆的作用等同只不过应用的场合和敷设的方式不同。由丁海底电缆工程被世界冬国公认为复杂困难的人型工程,从环境探测、海洋物理调查，以及电缆的设计、制造和安装,都应用复杂技术，因而海底电缆的制造厂家在世界上为数不多主要有挪威、丹麦、日本、加拿大、美、英、法、意等国，这些***除制造外还提供敷设技术。目前我国应用的海底电力电缆仍然需要进口。