在使用过程中采煤机电缆局部的弯曲半径远远小于标准规定的电缆的弯曲半径，电缆长期频繁受到过度弯曲、拉伸等两种以上应力的复合作用，再加上控制线芯导体截面远远小于电缆主线芯的导体截面，致使控制线芯的断芯。

解决办法：

1、增加煤矿用采煤机电缆的柔软性；

2、增加控制线芯的相对滑移性；

3、增加煤矿用采煤机电缆导体的强度；

4、将导体由原来的束绞结构改为正规绞合，这样可以增加它的弯曲性能，然后在导体外面进行钢丝编织，而增加它的强度；

5、控制线芯可以采用镀锡铜丝和钢丝混合编织。

电力设施、通信设施安全问题成为轨道交通的***。电力、通信系统包括机车内部。机车外部两大组成部分。机车内部电力线路、控制线路。通信线路的安全性不言而喻。我们特别关注这些线路系统的可靠性能，并为此而持续的努力。为此，我们针对轨道交通提出重大课题，进行系列产品研发。轨道交通电缆是随着城市交通的发展而产生的一种新型特种电线电缆，包括动力电缆、控制信号电缆、机车车辆电缆、直流电缆、通信电缆等。产品满足标准等。

海洋工程用电缆适用于各种河海船舶及海上石油平台等水上建筑物传输电能。

电缆具有纵向防水，可在0-500米水下正常工作，防紫外线，柔韧，耐磨，抗拉防油等特殊性能。

能承受经常的移动,弯曲性能良好。尤其是在长期浸水及较大的水压下,具有良好的电气绝缘性能。所以,在使用过程中要根据需要进行。

绝缘与护套材料采用防水进口材料