双金属复合管施工注意事项

1、双金属复合管施工时应准确掌握各种设施的资料，特别是埋设于路基中各种管道的准确位置（ition )，在施工过程中不允许对地下设施造成任何***。如遇地下通讯管线、泄水管或涵顶填土深度不足时，应调整立柱位置，或改变立柱固定方式。

2、当立柱打入过深时，不得将立柱拔出矫正，需将其余全部拔出，将其基础重新夯(hāng)实后再打入，或调整立柱位置。

3、双金属复合管不锈钢复合管应安装法兰盘，注意法兰盘的***和立柱顶面标高的控制。

4、双金属复合管施工时应准确掌握各种设施的资料，特别是埋设于路基中各种管道的准确位置，在施工过程中不允许对地下设施造成任何***。如遇地下通讯管线、泄水管或涵顶填土深度不足时，应调整立柱位置，或改变立柱固定方式。

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如何安装双金属复合管？

1、预埋底板

安装预埋件(后加埋件)栏杆预埋件的安装只能采用后加埋件做法，其做法是采用膨胀螺栓与钢板来制作后置连接件，先在土建基层上放线，确定立柱固点的位置，然后在地面上用冲击钻钻孔，再安装膨胀螺栓，螺栓保持足够的长度，在螺栓***以后，将螺栓拧紧同时将螺母与螺杆间焊死，防止螺母与钢板松动。扶手与墙体面的连接也同样采取上述方法。

2、放线

在加埋件施工的时候，可能产生误差，所以在立柱安装之前，应重新放线，以确定埋板位置与焊接立杆的准确性，如有偏差，及时修正。

3、焊接立柱

安装立柱、焊接立柱时，需双人配合，一个扶住钢管使其保持垂直，在焊接时不能晃动，另一人施焊，要四周施焊，并应符合焊接规范。

4、焊接面管，玻璃连接件

扶手与立柱在安装前，通过拉长线放线，根据场地的倾斜角度及所用扶手的圆度，在其上端加工出凹槽。然后把扶手直接放入立柱凹槽中，从一端向另一端顺次点焊安装，相邻扶手安装对接准确，接缝严密。相邻钢管对接好后，将接缝用不锈钢焊条进行焊接，然后镶配有机玻璃。

双金属复合管的安全设计

双金属复合管的标准“危楼不可居,危栏不可依”, 双金属复合管的首要功能是保证人、车的安全,如无安全感,天然也就谈不到美感。这就需求双金属复合管要有满足的强度和刚度,经得起拥挤和抵触,给人心理上带来可依靠的安全感。

原则上讲双金属复合管高度应不阻止大家的视界,当桥面高出水面(即梁下净空) 3m以上时, 双金属复合管扶手顶面高约1m ;当净空小于3m的小桥时,可下降双金属复合管的高度;当桥下净空较高时,双金属复合管高度可达1. 3m。

一、原料需采用盘条作为原料。

二、采用直径4mm低碳钢丝点焊而成并进行浸塑

三、双金属复合管预埋基础为500x300x300或400 x400 x400（mm)

四、双金属复合管立柱深度为48x2x2200（mm)

五、双金属复合管立柱预埋（mm）：250-300

六、整体弯折为30°

七、弯折长度300（mm）

八、边框（mm）：20x30x1.5，20x30x1

双金属复合管在交通方面的作用

1、双金属复合管在断面上进行纵向分隔，起到分隔道路两边机动车、非机动车及行人的作用，有效的提高了道路交通的安全性，改善了城市道路的交通秩序，缓解了城市道路的拥堵；

2、双金属复合管还有一重要作用是起到阻拦作用，阻拦试图穿越道路的行人、机动车及非机动车，同时当车辆发生事故起到阻止车辆进入对象车道；

3、双金属复合管还起到提醒车辆驾驶员及缓解驾驶员因开车带来视觉疲劳的作用。