采用弱磁控制后，永磁同步电机的运行特性更加适合电动汽车的驱动要求。在同等功率要求的情况下，降低了逆变器容量，提高了驱动系统的效率。因此，电动汽车驱动用永磁同步电机普遍采用弱磁扩速。为此，国内外的研究机构提出了多种方案，如采用双套定子结构，在不同转速时使用不同绕组，以***大限度地利用永磁体磁场；采用复合转子结构，转子增加磁阻段以控制电机直轴和交轴的电抗参数，从而增加电机扩速能力；定子采用深槽以增加直轴漏抗以扩大电机的转速范围。

在永磁同步电动机的矢量控制中，我们获取的是定子绕组上的三相电流，所以我们还需要做的一个问题是怎么把三相电流l产生的电流矢量等效到α,β坐标系中和 d,q 坐标系中去。由于矢量控制能为永磁同步电动机带来像直流电机一样的调速性能，而矢量控制又是建立在坐标变换理论下的体系。矢量控制是一种gao性能交流电机控制方式，它基于交流电机的动态数学模型，通过对电机定子变量（电压、电流、磁链）进行三相/2相坐标变换。

稀土永磁电机的优点由于稀土永磁材料的磁性能优异，它经过充磁后不再需要外加能量就能建立很强的永l久磁场，用来替代传统电机的电励磁场所制成的稀土永磁电机不仅效率较高，而且结构简单、运行可靠，还可做到体积小、重量轻。 稀土永磁电机既可达到传统电励磁电机所无法比拟的高l性能（如特高l效、特高速、特高响应速度），又可以制成能满足特定运行要求的特种电机。

稀土永磁电机是70年代初期出现的一种新型永磁电机，稀土永磁同步电机的开发与应用扩大了永磁同步电动机在各个行业的应用，稀土永磁电机较显著的性能特点是轻型化、高l性能化、高l效节能。