轴向型波纹补偿器的预变位可在波纹补偿器制造完成后由制造厂家进行，其他形式波纹补偿器的预变位通常在安装现场进行，即所谓的冷紧。冷紧的方法是预先在管道上预留等于冷紧量的间隙，待波纹补偿器一端与管道连接固定并将运输拉杆拆除后，将波纹补偿器朝向热变形相反的方向变形，填满预留间隙后再将波纹补偿器与管道连接。采用50%变形量的冷紧，可使设备或管道支架受到的补偿器变形反力减小一半。有关波纹补偿器预变位与冷紧的内容，预先实施冷紧操作能够在一定程度上降低管道的应力，防止在使用中由于应力过大而引起管道损坏。

由于工作介质及环境温度的变化导致管道长度发生变化，并产生拉（压）应力，当超过管道本身的抗拉强度时，会使管道变形或***。为此，在管道局部架空地段应设置补偿器，即膨胀节。使由温度变化而引起管道长度的伸缩加以调节得到补偿

波纹膨胀节的形式

波纹管配备相应的构件，形成具有各种不同补偿功能的波纹膨胀节。按补偿形式分为轴向型、横向型、角向型及压力平衡型。

轴向型

普通轴向型、抗弯型、外压型、直埋型、直管力平衡型、一次性直埋型。

金属波纹涵管构造设计要点

     金属波纹管涵也叫波纹涵管，是指铺埋在公路、铁路下涵洞用的螺纹波纹管，它是由波形金属板卷制成或用波形钢板拼制成的波纹管。广泛应用于公路、铁路的涵洞、通道、小桥、隧道、临时便道、排水管道以及各种矿场巷道挡墙支护等工程。

     金属波纹管涵采用标准化设计、集中化生产，现场安装土建与型材可分开实施，减少或根本舍弃了常规建材，工期短，环保意义深远。金属波纹管涵的结构受力情况合理，荷载分布均匀，并具有一定的抗变形能力，能解决北方寒冷地区（霜冻）对桥梁和管涵砼结构的***问题；使路表面没有伸缩缝，提高行车舒适性；有利于改善软土地基结构与路堤交界处的“错台”现象，提高行车安全性。波纹管涵的工后营运、养护成本低，工程实际造价也低于同类跨径的桥梁、涵洞。

     金属波纹管涵以其的优势，较强的适应能力，替代传统产品，应用前景十分可观。

金属波纹管的制作方法

      金属波纹管主要有两种材质组成，一种是黑色的钢带，一种是镀锌的钢带。

      金属波纹管的制作，主要是用预应力金属波纹管生产机器来进行加工，形成波浪形的端口，相互的咬合，一圈一圈的制作而成。或者说将钢带用机器压制咬合即得。

      金属波纹管设备中，然后将钢带放在制作模子里旋转缠绕，经过碾压成型后，在机器的另外一头出来的就是成品预应力金属波纹管，根据合适的长度切割成段。

      也就是说，金属波纹管的制作主要就是利用金属波纹管卷管机来进行加工生产。